http://kdmw.org/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=JaesroeK Design Media Wiki - 사용자 기여 [ko]2026-06-22T13:29:25Z사용자 기여MediaWiki 1.44.0http://kdmw.org/index.php?title=%EB%85%B8%EC%9E%AC%EC%8A%B9&diff=6591노재승2025-11-05T18:09:39Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div> '''노 재 승 Jae-seung Roe'''<br />
<br />
*국민대학교 조형대학 공업디자인학과, 학사<br />
*영국 Coventy University Automotive Design, 석사<br />
*영국 University of London, Goldsmiths, Research in Design, 연구석사<br />
*영국 Royal College of Art, Vehicle Design, 디자인학 박사<br><br />
+<br><br />
'''연구논문'''<br />
<br />
A Study on the Applicability of Generative Artificial Intelligence in the Automotive Design Process, 한국자동차공학회, 2025.10<br />
<br />
Exploring the User Centred Mobility Solution Design in Application of Qualitative Research Methodology, 한국자동차공학회, 2022.12<br />
<br />
카쉐어링 중심 공유모빌리티 발전가능성에 관한 연구, 차세대컨버전스정보서비스학회, 2022.03<br />
<br />
헬스케어 모빌리티 디자인 융합사례에 관한 연구 -응급의료 이동 수단을 중심으로, 한국전시산업융합연구원 , 2021.01<br />
<br />
인클루시브 디자인 개념을 적용한 모빌리티 디자인에 관한 연구, 차세대컨버전스정보서비스학회, 2020.09<br />
<br />
미래형 자동차 PUMA Project- II, 한국소음진동공학회, 2018.07<br />
<br />
고령자를 위한 개인교통수단 디자인 개발연구, 한국과학예술포럼, 2018.01<br />
<br />
공유자동차(Car-sharing)기반의 미래 모빌리티 발전방향에 관한 연구, 2017.06<br />
<br />
자동차 디자인에서의 Craftsmanship의 가치와 적용 타당성에 관한 연구, 기초조형학연구, 2015.02<br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''전시 및 학술 발표'''<br><br />
<br />
Designing Joyful Journeys for Demand Responsive Transport (DRT), The Fourth International Comfort Congress, September 2023, Amberg (Germany)<br />
<br />
카쉐어링을 중심으로 하는 공유 특화 모빌리티 디자인에 관한 연구, 한국자동차공학회 춘계 학술대회, 2022<br />
<br />
인클루시브 디자인 방법론을 바탕으로 한 사용자 중심 모빌리티 디자인 개발 사례 연구,<br />
<br />
카쉐어링을 중심으로 한 사용자관점 모빌리티 디자인 고찰, 한국자동차 공학회 추계학술대회, 2017<br />
<br />
Craftsmanship을 중심으로한 자동차디자인의 사례연구 및 발전방향 고찰, 한국자동차 공학회 추계학술대회, 2016<br />
<br />
+<br><br />
'''칼럼기고 및 방송'''<br />
<br />
MBC 차카차카 2025~<br />
<br />
교통방송TBN 오토쇼 2024~<br />
<br />
동아일보 칼럼기고 [EV시대] 2024<br />
<br />
대우건설 사보칼럼기고, 2023<br />
<br />
현대캐피탈/현대자동차 칼럼 기고 2022<br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''산학프로젝트'''<br />
<br />
현대자동차 - 미래도시內 인간중심 공공모빌리티 서비스 디자인 연구, 2025<br />
<br />
기아자동차 - Opposites United 활용 미래 모빌리티 디자인 방향 연구, 2024<br />
<br />
현대자동차 - 미래 모빌리티의 활용성 증대를 위한 차폭/전장 길이 변화 기술 선행 연구, 2023<br />
<br />
영국 UKRI ESRC - Gong-yu! Designing shared mobility across cultures, 국민대학교, 영국 Royal College of Art, IMDC 공동연구 2022~2023 <br />
<br />
현대모비스 - 이동형 EV 스테이션 모듈을 통한 친환경 그린 시티 컨셉 디자인, 2022</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EB%85%B8%EC%9E%AC%EC%8A%B9&diff=6590노재승2025-11-05T18:08:51Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div> '''노 재 승 Jae-seung Roe'''<br />
<br />
*국민대학교 조형대학 공업디자인학과, 학사<br />
*영국 Coventy University Automotive Design, 석사<br />
*영국 University of London, Goldsmiths, Research in Design, 연구석사<br />
*영국 Royal College of Art, Vehicle Design, 디자인학 박사<br><br> +<br> '''연구논문'''<br><br />
<br />
A Study on the Applicability of Generative Artificial Intelligence in the Automotive Design Process, 한국자동차공학회, 2025.10<br />
<br />
Exploring the User Centred Mobility Solution Design in Application of Qualitative Research Methodology, 한국자동차공학회, 2022.12<br />
<br />
카쉐어링 중심 공유모빌리티 발전가능성에 관한 연구, 차세대컨버전스정보서비스학회, 2022.03<br />
<br />
헬스케어 모빌리티 디자인 융합사례에 관한 연구 -응급의료 이동 수단을 중심으로, 한국전시산업융합연구원 , 2021.01<br />
<br />
인클루시브 디자인 개념을 적용한 모빌리티 디자인에 관한 연구, 차세대컨버전스정보서비스학회, 2020.09<br />
<br />
미래형 자동차 PUMA Project- II, 한국소음진동공학회, 2018.07<br />
<br />
고령자를 위한 개인교통수단 디자인 개발연구, 한국과학예술포럼, 2018.01<br />
<br />
공유자동차(Car-sharing)기반의 미래 모빌리티 발전방향에 관한 연구, 2017.06<br />
<br />
자동차 디자인에서의 Craftsmanship의 가치와 적용 타당성에 관한 연구, 기초조형학연구, 2015.02<br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''전시 및 학술 발표'''<br><br />
<br />
Designing Joyful Journeys for Demand Responsive Transport (DRT), The Fourth International Comfort Congress, September 2023, Amberg (Germany)<br />
<br />
카쉐어링을 중심으로 하는 공유 특화 모빌리티 디자인에 관한 연구, 한국자동차공학회 춘계 학술대회, 2022<br />
<br />
인클루시브 디자인 방법론을 바탕으로 한 사용자 중심 모빌리티 디자인 개발 사례 연구,<br />
<br />
카쉐어링을 중심으로 한 사용자관점 모빌리티 디자인 고찰, 한국자동차 공학회 추계학술대회, 2017<br />
<br />
Craftsmanship을 중심으로한 자동차디자인의 사례연구 및 발전방향 고찰, 한국자동차 공학회 추계학술대회, 2016<br />
<br />
+<br><br />
'''칼럼기고 및 방송'''<br />
<br />
MBC 차카차카 2025~<br />
<br />
교통방송TBN 오토쇼 2024~<br />
<br />
동아일보 칼럼기고 [EV시대] 2024<br />
<br />
대우건설 사보칼럼기고, 2023<br />
<br />
현대캐피탈/현대자동차 칼럼 기고 2022<br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''산학프로젝트'''<br />
<br />
현대자동차 - 미래도시內 인간중심 공공모빌리티 서비스 디자인 연구, 2025<br />
<br />
기아자동차 - Opposites United 활용 미래 모빌리티 디자인 방향 연구, 2024<br />
<br />
현대자동차 - 미래 모빌리티의 활용성 증대를 위한 차폭/전장 길이 변화 기술 선행 연구, 2023<br />
<br />
영국 UKRI ESRC - Gong-yu! Designing shared mobility across cultures, 국민대학교, 영국 Royal College of Art, IMDC 공동연구 2022~2023 <br />
<br />
현대모비스 - 이동형 EV 스테이션 모듈을 통한 친환경 그린 시티 컨셉 디자인, 2022</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EC%86%A1%EC%9D%B8%ED%98%B8&diff=6589송인호2025-11-05T18:07:54Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div> '''송 인 호 Song, Inho (2014-2021) '''<br />
<br />
*서울대학교 미술대학 산업디자인학과 학사, 1997 <br><br />
<br><br />
+<br><br />
'''수상'''<br><br />
Cadillac ‘ELR’, Luxury Plug-in Hybrid Compact Coupé, 2013 “Best Production Vehicle” in the Eyes on Design Awards, 2013 <br><br />
<br><br />
+<br><br />
'''산학프로젝트'''<br><br />
Chevrolet ‘Traverse’, Full-size Crossover SUV, 2013 <br><br />
Opel ‘Ampera’, Plug-in Hybrid Electric Vehicle, “European Car <br>of the Year”, 2012<br />
Chevrolet ‘Volt’, Plug-in Hybrid Electric Vehicle, Motor Trend“Car of the Year”, 2011, “North American Car of the Year”, 2010 <br><br />
Chevrolet ‘Volt MPV5 Concept’, Plug-in Crossover Hybrid, 2010 <br><br />
Chevrolet ‘Volt Concept Car’, First-ever Series Plug-in Hybrid Concept Car, NAIAS “Best Concept Car Awards”, 2007 <br><br />
Chevrolet ‘Volt Concept Car’, GM CEO’s “Best of the Best Awards”, 2007 <br><br />
Kia ‘Opirus’, Kia Luxury Sedan ‘Opirus’ Face Lift, 2006 <br><br />
<br><br />
+<br><br />
'''경력'''<br><br />
서울디자인재단 Smart Mobility Center 센터장 <br><br />
부산디자인센터 KDM 멘토, 2014 <br><br />
자동차공학회 디자인연구회 간사, 2014 <br><br />
General Motors America Design Center Lead Designer,2006-2015 <br><br />
Kia Motors Design Center Manager, 1997-2006 <br><br />
Hyundai-Kia America Design Center Senior Designer,2001-2003 <br></div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EA%B5%AC%EC%83%81&diff=6588구상2025-11-05T18:07:20Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div> '''구 상 Koo, Sang (2014-2019)'''<br />
<br />
*서울대학교 미술대학 대학원 디자인학 박사, 2007<br />
*홍익대학교 산업미술대학원 석사, 1991<br />
*서울대학교 미술대학 산업미술학과 학사, 1989<br />
<br><br />
+<br><br />
'''저역서'''<br><br />
장편소설 ‘히든솔저’, 도서출판 나남, 2014 <br><br />
스케치 & 렌더링 스튜디오, 미진사, 2010 <br><br />
자동차 디자인 소설 ‘꿈꾸는 프로메테우스’, 영우서적, 2009 <br><br />
휴먼인터페이스 디자인개론, 현우사, 2008 <br><br />
디지털시대의 스케치와 렌더링, 예경, 2005 <br><br />
운송수단디자인, 조형교육, 2000 <br><br />
자동차 이야기, 조형교육, 1999년 <br><br />
자동차디자인 100년, 조형교육, 1998 <br><br />
자동차디자인 북, 움직이는 책, 1995 <br><br />
<br><br />
+<br><br />
'''산학프로젝트'''<br><br />
기아자동차 중형 승용차 크레도스 내/외장 디자인, 1995 <br><br />
기아자동차 동경모터쇼 콘셉트카 KMX-02 외장 디자인, 1990 <br><br />
<br><br />
+<br><br />
'''경력'''<br><br />
한국자동차산업협회 디자인위원회 자문위원, 2012-현재 <br><br />
올해의 차Korean Car of the Year 선정 심사위원, 2011-현재 <br><br />
국립한밭대학교 공업디자인전공 교수, 2002-2013 <br><br />
대구가톨릭대학교 자동차공학부 교수, 1997-2002 <br><br />
Kia Engineering California Senior Designer, 1995-1997 <br><br />
기아자동차 디자인연구소 디자이너, 1988-1994 <br></div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%C2%B7%EC%9A%B4%EC%86%A1%EB%94%94%EC%9E%90%EC%9D%B8%ED%95%99%EA%B3%BC&diff=6587자동차·운송디자인학과2025-11-05T18:05:12Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>====자동차·운송디자인학과====<br />
[[파일:6 .jpg|가운데|섬네일|829x829픽셀|자동차·운송디자인학과]]<br />
[[파일:QWDWD2D2D2D2.jpg|가운데|섬네일|836x836픽셀|르노 글로벌 디자인 부사장 질 비달 (Gilles Vidal) 방문 특강]]<br />
<br><br />
<br><br />
<strong>자동차운송디자인학과의 교육</strong><br><br />
자동차운송디자인학과는 자동차 디자인을 중심으로 하는<br />
모빌리티디자인분야에서 외장디자인, 내장디자인, 컬러,<br />
트림, 디지털 모델, 클레이 모델, 기획, 선행디자인분야 등<br />
다양한 분야에서 실무적인 감각과 글로벌 감각을 키울 수<br />
있는 전문화된 디자인 교육을 제공하여, 승용차를 중심으<br />
로 하는 자동차와 건설, 레저스포츠 등 특수한 목적을 가<br />
진 차량과, 철도, 선박, 항공우주산업 등 미래의 고부가가치 모빌리티산업에 종사하는 세계적 수준의 창의적 모빌리티 디자이너를 양성한다.<br />
<br />
교육 과정을 통해 학생들은 전문화된 전공수업과 다양한<br />
글로벌 기업과의 연계활동을 통해 국제적인 감각을 익히<br />
며 현직에서 활동하고 있는 다양한 분야의 우수한 전문디<br />
자이너와 함께 실무중심의 교육을 받게 된다. 또한 국내외의 유능한 전문인을 초청하여 현장의 생생한 목소리를 함께 공유할 수 있도록 하고 있다. 학생들은 졸업 후 국내 및<br />
해외 굴지의 자동차 회사에서 외장디자이너, 내장디자이너, 선행디자이너, 디자인기획, 칼라, 트림 디자이너, 디지털 모델러, 클레이 모델러 등으로 활동하게 되며 다양한 모빌리티 관련<br />
분야로 진출하여 인간애, 창의력, 전문성을 겸비한 글로벌<br />
디자인 리더로 성장할 것이다.<br />
<br />
자동차·운송디자인학과의 교과과정은 철저히 글로벌 전<br />
문 인력의 양성을 위한 핵심교과를 선별하여 구성되어 있다. 크게는 기초-입문-숙련-심화의 과정으로 이론과 실무를 각각 병행하여 체계적이며 입체적인 교과과정을 구성하고 있다. 자세히 살펴보면 자동차, 운송디자인분야의<br />
전문가가 되기에 앞서 예비디자이너로서 갖추어야 할 기<br />
본적인 예술 감각을 기르는 데 중점을 둔 기초과정(기초<br />
드로잉, 입체조형, 디지털 드로잉l, 디지털 모델링l 등)을<br />
거쳐, 자동차 디자이너로서 필수적으로 습득해야 될 기<br />
본적인 이론과 실무의 기초과정을 익히게 되는 입문과정<br />
(Visual Communication, 기초 자동차, 운송 디자인스튜디오, 디지털 드로잉ll, 디지털모델링ll, , 자동차 공학기초 등), 본격적으로 자동차 디자이너로<br />
서 실제 디자인업무를 다각도로 수행하게 되는 숙련과정<br />
(스튜디오, 인테리어디자인, 생산과 공정, 스토리텔링 등)<br />
그리고 더 나아가 글로벌 리더로서 갖추어야 될 다양한 영<br />
역을 다루며 그 깊이를 연마하게 되는 심화과정(졸업작품연구 1, 2 ) 으로 본 학과가 추구하는 인재를 양성<br />
하는 데 부족함이 없도록 구성하였다.<br />
<br />
이와 함께, 급변하는 모빌리티 환경에 대하여 선도적이고 능동적으로 대응하고자, 교과과정 개편을 통해 다각도로 활약할 수 있는 모빌리티 디자이너 양성을 위한 커리큘럼 개편 보완에도 노력을 경주하고 있으며, 이와 관련하여, 모빌리티 내외장 소재 디자인을 연구하는 CMF 디자인 교과목을 개설하였으며, 디자인 결과물의 효율적인 프레젠테이션을 위한 영상 프레젠테이션 교과목을 개설하였으며, 사용자 중심 모빌리티 솔루션 및 서비스 디자인에 관한 디자인 연구 방법론과 모빌리티 생태계 디자인 연구 및 미래 방향성 제안을 위한 모빌리티 솔루션 디자인 교과목을 개설하여 사용자 중심 미래 모빌리티 교통 환경에서의 디자인의 가치와 방향성에 관한 끊임없는 교육과 연구를 지속하고 있다.<br />
<br />
자동차·운송디자인학과는 전문적이고 체계적인 자동차<br />
디자인실습의 장을 마련하고자 국내최초로 자동차디자인<br />
모델 실습실을 독자적으로 구축하고 60여 대 이상의 자동차스케일모델을 제작할 수 있는 환경을 조성하였으며,<br />
디지털 LAB실에는 국내외 자동차 대기업의 디자이너들이 사용하고 있는 워크스테이션과 Cintiq 22HD 개인용 타블렛 각 30대를 구축하여 학생들이 가장 최신의 실무형<br />
실습 장비를 사용하게 하였다. 또한 오토데스크 알리아스 오토 스튜디오를 비롯 본 학과의 교육 환경에서 전문적인 실무교육을 받을 수 있게 되어 졸업 후 자동차 회사에서 능동적으로 업무를 진행할 수 있는 인재로 성장하는 기반을 마련하였다.<br />
<br />
균형 있게 짜여진 이론과 실기의 교과과정, 그리고 우수한<br />
교육환경을 통해 배출되는 졸업생은 문무를 겸비한 장수와 같을 것이다. 자동차·운송디자인학과는 무엇보다도 전공자들로 하여금 산업의 기준에만 맞춘 전문가가 아니라,<br />
세상을 변혁시키는 힘을 가진 인재가 될 수 있도록 지속적인 노력을 경주할 것이다<br />
<br><br><br />
<br><br />
--------------<br />
{| class="wikitable"<br />
|+ 학과연표<br />
|-<br />
! 연도 !! 내용 !! 비고<br />
|-<br />
| 2014 || 자동차·운송디자인학과 신설<br>구상 교수 임용<br>송인호 교수 임용<br>1기 신입생 30명 입학<br>CK-ll 자동차-IT-디자인 연계과정 개설<br>GM PACE Global Project 참가 ||<br />
|-<br />
| 2015 || 2기 신입생 30명 입학 || <br />
|-<br />
|2016<br />
|노재승 교수 임용<br />
CK-II 자동차-SW-디자인 융합형 글로벌 인재 양성 사업 선정<br />
|<br />
|-<br />
|2017<br />
|운송기기디자인학과 디자인대학원 과정 신설 <br />
|<br />
|-<br />
|2018<br />
|GM PACE Global Project Industrial Design 1, 3위 수상<br />
|<br />
|-<br />
|2019<br />
|대학 혁신 지원사업 선정 <br />
김윤태 교수 임용<br />
|<br />
|-<br />
|2020<br />
|휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소 설립<br />
|<br />
|}<br />
<br><br />
-----------------<br />
<br><br />
국민대학교 자동차·운송디자인학과<br />
수레바퀴의 발명과 함께 시작된 이동의 역사는, 20세기 초 대량생산의 성공과 더불어 자동차의 발전과 대중화를 통해 모터리제이션의 시대를 거치며 급격한 성장을 거듭하여 왔으며, 이제는 국가의 중추 기반 산업으로 자리하고 있다. 대한민국의 자동차 산업 또한 발맞추어 발전을 지속하였으며, 1975년 현대자동차 포니의 등장과 함께 전 세계 16번째 고유모델을 보유한 이래, 미국, 영국, 일본 등의 자동차 선진국으로부터 기술제휴를 통한 성장, 디자인과 엔지니어링 등 핵심 산업의 독립과 양적으로 전 세계 5위권의 생산력을 갖춘 자동차 산업 선진국 대열에 진입하였으며, 이후 4차 산업혁명을 거쳐 AI를 중심으로 재편되고 있는 미래 모빌리티 환경에서 인간 중심 모빌리티를 선도하는 국가로 자리매김하고 있다.<br />
<br />
이와 같은 자동차 산업의 급격한 발전은 자연스레 디자이너와 엔지니어 등 관련된 직군의 고도화와 더불어 전문적이고 특화된 교육의 필요성으로 자연스레 이어지게 되었으며, 이러한 수요와 환경에 선도적으로 대응하고자 2014년 국민대학교 조형대학의 여덟 번째 학과로 자동차·운송디자인학과가 신설되었다. 1975년 설립 당시 우리나라 대학 최초로, 디자인학과들로만 이루어진 국민대학교 조형대학의 높은 수준의 디자인 교육역량과 더불어, 자동차 디자인에 특화된 교육과 연구 그리고 실무의 균형을 갖춘 학과의 신설은 앞서 살펴본 시대적 흐름과 요구에 대응하는 자연스러운 순서라고 볼 수 있겠다.<br />
<br />
학과 설립 당시 자동차·운송디자인학과는 승용차를 중심으로 하는 다양한 유형의 자동차 디자인을 중심으로 하는 운송기기 디자인 분야에서 외장디자인, 내장디자인, 컬러디자인, 소재의 개발과 적용, 디지털 모델링, 클레이 모델링 및 디자인 프로세스 초기의 디자인 기획, 선행디자인분야 등 자동차와 운송기기의 디자인 개발 프로세스의 다양한 분야에서 실무적인 감각과 글로벌 감각을 키울 수 있는 전문화된 디자인 교육을 제공하여, 미래 자동차·운송기기 산업현장에서 글로벌 디자인 리더로 활동하는 인재 양성을 목표로 구상 교수와 송인호 교수가 부임하였고, 실무와 교육을 중심으로 하는 자동차 디자인에 특화된 학과 교육 과정 준비 및 형설관에 클레이 모델링실, 실기실 등의 학과 실습 공간 마련 등 학과의 신설을 위한 준비를 거쳐, 2014년 1기 신입생 30명이 입학하였다. 이후 2016년 노재승 교수가 부임하였으며, 다수의 국제 공모전, 경진대회 참가 및 수상, 해외 대학 등 학술기관 워크숍 교류 등 학과의 글로벌 역량 강화에 집중하였다. 2017년 디자인대학원 운송기기 디자인학과 (현 이노베이션 트랜스포트 디자인학과) 및 2018년 일반대학원 모빌리티 디자인학과 석사과정이 개설되었다. 2019년 김윤태 교수가 부임하였고, 같은 해 대학 혁신 지원사업에 선정되면서, 학과의 교육환경 개선 및 전문가 특강 등 학과의 전공 경쟁력 및 전문성을 제고하는 계기가 되었으며, 교육과 연구 실무 등 분야별 전문성을 갖춘 학과 전임교수 외에도, 디지털 모델링, 영상, 디지털 드로잉 및 비스컴 등 다양한 학과의 세부 전공 분야에서 다년간의 교육 및 실무경력을 갖춘 전문가들을 겸임교수 및 주요 강사로 초빙하여 학과의 전공 교육의 전문성 제고에 크게 기여하고 있다. 또한 매년 급변하는 자동차 산업 및 업계의 환경 변화에 면밀하게 대응하기 위하여 학과의 커리큘럼 개편을 통한 전공 전문성 및 경쟁력 강화는 학과가 추구하는 주요 가치 중 하나로, 기존의 전통적인 자동차 디자인 스튜디오 과목과 더불어, 디지털, 영상, CMF 및 모빌리티 서비스 및 솔루션 디자인 등의 교과목 운영을 통해 학과 전공의 다양한 특성을 두루 경험하며 전공의 깊이를 더할 수 있는 교육환경을 제공하고 있다.<br />
<br />
이동의 자유라는 절대가치를 넘어 사용자를 이해하고 이동의 영역 확장 및 가치를 논하는 모빌리티 패러다임의 전환점을 마주하고 있는 시점에서 국민대학교 조형대학 자동차·운송디자인학과는 국내 대학 유일무이의 자동차·운송디자인 교육과 연구에 특화된 학과로, 지난 10여 간 교수진과 학생들의 무한한 열정을 동력 삼아 쉼 없는 발전의 궤적을 그려온바, 앞으로 마주할 사용자 중심의 미래 모빌리티 산업에서 차별화된 전문성과 창의성을 갖춘 모빌리티 디자인 리더 양성을 위한 교육과 연구에 더욱 매진할 것이다.<br />
<br />
<br><br><br />
'''노재승'''<br><br />
자동차·운송디자인학과 교수<br />
<br><br />
<br><br />
<br />
<br><br />
[[index.php?title=분류:조형대학]]<br />
[[index.php?title=분류:자동차·운송디자인]]</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%C2%B7%EC%9A%B4%EC%86%A1%EB%94%94%EC%9E%90%EC%9D%B8%ED%95%99%EA%B3%BC&diff=6586자동차·운송디자인학과2025-11-05T17:56:32Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>====자동차·운송디자인학과====<br />
[[파일:6 .jpg|가운데|섬네일|829x829픽셀|자동차·운송디자인학과]]<br />
[[파일:QWDWD2D2D2D2.jpg|가운데|섬네일|836x836픽셀|르노 글로벌 디자인 부사장 질 비달 (Gilles Vidal) 방문 특강]]<br />
<br><br />
<br><br />
<strong>자동차운송디자인학과의 교육</strong><br><br />
자동차운송디자인학과는 자동차 디자인을 중심으로 하는<br />
운송기기디자인분야에서 외장디자인, 내장디자인, 컬러,<br />
트림, 디지털 모델, 클레이 모델, 기획, 선행디자인분야 등<br />
다양한 분야에서 실무적인 감각과 글로벌 감각을 키울 수<br />
있는 전문화된 디자인 교육을 제공하여, 승용차를 중심으<br />
로 하는 자동차와 건설, 레저스포츠 등 특수한 목적을 가<br />
진 차량과, 철도, 선박, 항공우주산업 등 미래의 고부가가<br />
치 운송기기산업에 종사하는 세계적 수준의 창의적 운송<br />
기기 디자이너를 양성한다.<br />
<br />
교육 과정을 통해 학생들은 전문화된 전공수업과 다양한<br />
글로벌 기업과의 연계활동을 통해 국제적인 감각을 익히<br />
며 현직에서 활동하고 있는 다양한 분야의 우수한 전문디<br />
자이너와 함께 실무중심의 교육을 받게 된다. 또한 국내외<br />
의 유능한 전문인을 초청하여 현장의 생생한 목소리를 함<br />
께 공유할 수 있도록 하고 있다. 학생들은 졸업 후 국내 및<br />
해외 굴지의 자동차 회사에서 외장디자이너, 내장디자이<br />
너, 선행디자이너, 디자인기획, 칼라, 트림 디자이너, 알리<br />
아스 모델러, 클레이 모델러 등으로 활동하게 되며 철도,<br />
해상, 우주·항공 및 레저용 차량 등 다양한 운송기기 관련<br />
분야로 진출하여 인간애, 창의력, 전문성을 겸비한 글로벌<br />
디자인 리더로 성장할 것이다.<br />
<br />
자동차·운송디자인학과의 교과과정은 철저히 글로벌 전<br />
문 인력의 양성을 위한 핵심교과를 선별하여 구성되어 있<br />
다. 크게는 기초-입문-숙련-심화의 과정으로 이론과 실무를 각각 병행하여 체계적이며 입체적인 교과과정을 구<br />
성하고 있다. 자세히 살펴보면 자동차, 운송디자인분야의<br />
전문가가 되기에 앞서 예비디자이너로서 갖추어야 할 기<br />
본적인 예술 감각을 기르는 데 중점을 둔 기초과정(기초<br />
드로잉, 입체조형, 디지털 드로잉l, 디지털 모델링l 등)을<br />
거쳐, 자동차 디자이너로서 필수적으로 습득해야 될 기<br />
본적인 이론과 실무의 기초과정을 익히게 되는 입문과정<br />
(Visual Communication, 기초 자동차, 운송 디자인스튜<br />
디오, 디지털 드로잉ll, 디지털모델링ll, , 자동차 공학기초 등), 본격적으로 자동차 디자이너로<br />
서 실제 디자인업무를 다각도로 수행하게 되는 숙련과정<br />
(스튜디오, 인테리어디자인, 생산과 공정, 스토리텔링 등)<br />
그리고 더 나아가 글로벌 리더로서 갖추어야 될 다양한 영<br />
역을 다루며 그 깊이를 연마하게 되는 심화과정(졸업작품연구 1, 2 ) 으로 본 학과가 추구하는 인재를 양성<br />
하는 데 부족함이 없도록 구성하였다.<br />
<br />
자동차·운송디자인학과는 전문적이고 체계적인 자동차<br />
디자인실습의 장을 마련하고자 국내최초로 자동차디자인<br />
모델 실습실을 독자적으로 구축하고 60여 대 이상의 자<br />
동차스케일모델을 제작할 수 있는 환경을 조성하였으며,<br />
전산실에는 국내외 자동차 대기업의 디자이너들이 사용<br />
하고 있는 최신 워크스테이션과 Cintiq 22HD 개인용 타<br />
블렛 각 30대를 구축하여 학생들이 가장 최신의 실무형<br />
실습 장비를 사용하게 하였다. 또한 자동차 회사에서 현<br />
재 사용하고 있는 최신의 소프트 웨어들도 미국 General<br />
Motors가 주관하는 글로벌 프로젝트인 ‘PACE’ 후원사인<br />
Autodesk, The Foundry 등의 글로벌 유수업체로부터<br />
무상으로 지원 받아 명실공히 최신의 교육 환경에서 현직<br />
디자이너와 같은 수준의 전문적인 실무교육을 받을 수 있<br />
게 되어 졸업 후 자동차 회사에서 바라는 실무활용이 즉시<br />
가능한 인재로 성장하는 기반을 마련하였다.<br />
<br />
균형 있게 짜여진 이론과 실기의 교과과정, 그리고 우수한<br />
교육환경을 통해 배출되는 졸업생은 문무를 겸비한 장수<br />
와 같을 것이다. 자동차·운송디자인학과는 무엇보다도 전<br />
공자들로 하여금 산업의 기준에만 맞춘 전문가가 아니라,<br />
세상을 변혁시키는 힘을 가진 인재가 될 수 있도록 지속적<br />
인 노력을 경주할 것이다<br />
<br><br><br />
<br><br />
--------------<br />
{| class="wikitable"<br />
|+ 학과연표<br />
|-<br />
! 연도 !! 내용 !! 비고<br />
|-<br />
| 2014 || 자동차·운송디자인학과 신설<br>구상 교수 임용<br>송인호 교수 임용<br>1기 신입생 30명 입학<br>CK-ll 자동차-IT-디자인 연계과정 개설<br>GM PACE Global Project 참가 ||<br />
|-<br />
| 2015 || 2기 신입생 30명 입학 || <br />
|-<br />
|2016<br />
|노재승 교수 임용<br />
CK-II 자동차-SW-디자인 융합형 글로벌 인재 양성 사업 선정<br />
|<br />
|-<br />
|2017<br />
|운송기기디자인학과 디자인대학원 과정 신설 <br />
|<br />
|-<br />
|2018<br />
|GM PACE Global Project Industrial Design 1, 3위 수상<br />
|<br />
|-<br />
|2019<br />
|대학 혁신 지원사업 선정 <br />
김윤태 교수 임용<br />
|<br />
|-<br />
|2020<br />
|휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소 설립<br />
|<br />
|}<br />
<br><br />
-----------------<br />
<br><br />
국민대학교 자동차·운송디자인학과<br />
수레바퀴의 발명과 함께 시작된 이동의 역사는, 20세기 초 대량생산의 성공과 더불어 자동차의 발전과 대중화를 통해 모터리제이션의 시대를 거치며 급격한 성장을 거듭하여 왔으며, 이제는 국가의 중추 기반 산업으로 자리하고 있다. 대한민국의 자동차 산업 또한 발맞추어 발전을 지속하였으며, 1975년 현대자동차 포니의 등장과 함께 전 세계 16번째 고유모델을 보유한 이래, 미국, 영국, 일본 등의 자동차 선진국으로부터 기술제휴를 통한 성장, 디자인과 엔지니어링 등 핵심 산업의 독립과 양적으로 전 세계 5위권의 생산력을 갖춘 자동차 산업 선진국 대열에 진입하였으며, 이후 4차 산업혁명을 거쳐 AI를 중심으로 재편되고 있는 미래 모빌리티 환경에서 인간 중심 모빌리티를 선도하는 국가로 자리매김하고 있다.<br />
<br />
이와 같은 자동차 산업의 급격한 발전은 자연스레 디자이너와 엔지니어 등 관련된 직군의 고도화와 더불어 전문적이고 특화된 교육의 필요성으로 자연스레 이어지게 되었으며, 이러한 수요와 환경에 선도적으로 대응하고자 2014년 국민대학교 조형대학의 여덟 번째 학과로 자동차·운송디자인학과가 신설되었다. 1975년 설립 당시 우리나라 대학 최초로, 디자인학과들로만 이루어진 국민대학교 조형대학의 높은 수준의 디자인 교육역량과 더불어, 자동차 디자인에 특화된 교육과 연구 그리고 실무의 균형을 갖춘 학과의 신설은 앞서 살펴본 시대적 흐름과 요구에 대응하는 자연스러운 순서라고 볼 수 있겠다.<br />
<br />
학과 설립 당시 자동차·운송디자인학과는 승용차를 중심으로 하는 다양한 유형의 자동차 디자인을 중심으로 하는 운송기기 디자인 분야에서 외장디자인, 내장디자인, 컬러디자인, 소재의 개발과 적용, 디지털 모델링, 클레이 모델링 및 디자인 프로세스 초기의 디자인 기획, 선행디자인분야 등 자동차와 운송기기의 디자인 개발 프로세스의 다양한 분야에서 실무적인 감각과 글로벌 감각을 키울 수 있는 전문화된 디자인 교육을 제공하여, 미래 자동차·운송기기 산업현장에서 글로벌 디자인 리더로 활동하는 인재 양성을 목표로 구상 교수와 송인호 교수가 부임하였고, 실무와 교육을 중심으로 하는 자동차 디자인에 특화된 학과 교육 과정 준비 및 형설관에 클레이 모델링실, 실기실 등의 학과 실습 공간 마련 등 학과의 신설을 위한 준비를 거쳐, 2014년 1기 신입생 30명이 입학하였다. 이후 2016년 노재승 교수가 부임하였으며, 다수의 국제 공모전, 경진대회 참가 및 수상, 해외 대학 등 학술기관 워크숍 교류 등 학과의 글로벌 역량 강화에 집중하였다. 2017년 디자인대학원 운송기기 디자인학과 (현 이노베이션 트랜스포트 디자인학과) 및 2018년 일반대학원 모빌리티 디자인학과 석사과정이 개설되었다. 2019년 김윤태 교수가 부임하였고, 같은 해 대학 혁신 지원사업에 선정되면서, 학과의 교육환경 개선 및 전문가 특강 등 학과의 전공 경쟁력 및 전문성을 제고하는 계기가 되었으며, 교육과 연구 실무 등 분야별 전문성을 갖춘 학과 전임교수 외에도, 디지털 모델링, 영상, 디지털 드로잉 및 비스컴 등 다양한 학과의 세부 전공 분야에서 다년간의 교육 및 실무경력을 갖춘 전문가들을 겸임교수 및 주요 강사로 초빙하여 학과의 전공 교육의 전문성 제고에 크게 기여하고 있다. 또한 매년 급변하는 자동차 산업 및 업계의 환경 변화에 면밀하게 대응하기 위하여 학과의 커리큘럼 개편을 통한 전공 전문성 및 경쟁력 강화는 학과가 추구하는 주요 가치 중 하나로, 기존의 전통적인 자동차 디자인 스튜디오 과목과 더불어, 디지털, 영상, CMF 및 모빌리티 서비스 및 솔루션 디자인 등의 교과목 운영을 통해 학과 전공의 다양한 특성을 두루 경험하며 전공의 깊이를 더할 수 있는 교육환경을 제공하고 있다.<br />
<br />
이동의 자유라는 절대가치를 넘어 사용자를 이해하고 이동의 영역 확장 및 가치를 논하는 모빌리티 패러다임의 전환점을 마주하고 있는 시점에서 국민대학교 조형대학 자동차·운송디자인학과는 국내 대학 유일무이의 자동차·운송디자인 교육과 연구에 특화된 학과로, 지난 10여 간 교수진과 학생들의 무한한 열정을 동력 삼아 쉼 없는 발전의 궤적을 그려온바, 앞으로 마주할 사용자 중심의 미래 모빌리티 산업에서 차별화된 전문성과 창의성을 갖춘 모빌리티 디자인 리더 양성을 위한 교육과 연구에 더욱 매진할 것이다.<br />
<br />
<br><br><br />
'''노재승'''<br><br />
자동차·운송디자인학과 교수<br />
<br><br />
<br><br />
<br />
<br><br />
[[index.php?title=분류:조형대학]]<br />
[[index.php?title=분류:자동차·운송디자인]]</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%C2%B7%EC%9A%B4%EC%86%A1%EB%94%94%EC%9E%90%EC%9D%B8%ED%95%99%EA%B3%BC&diff=6585자동차·운송디자인학과2025-11-05T17:54:19Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>====자동차·운송디자인학과====<br />
[[파일:6 .jpg|가운데|섬네일|829x829픽셀|자동차·운송디자인학과]]<br />
[[파일:QWDWD2D2D2D2.jpg|가운데|섬네일|836x836픽셀|르노 글로벌 디자인 부사장 질 비달 (Gilles Vidal) 방문 특강]]<br />
<br><br />
<br><br />
<strong>자동차운송디자인학과의 교육</strong><br><br />
자동차운송디자인학과는 자동차 디자인을 중심으로 하는<br />
운송기기디자인분야에서 외장디자인, 내장디자인, 컬러,<br />
트림, 디지털 모델, 클레이 모델, 기획, 선행디자인분야 등<br />
다양한 분야에서 실무적인 감각과 글로벌 감각을 키울 수<br />
있는 전문화된 디자인 교육을 제공하여, 승용차를 중심으<br />
로 하는 자동차와 건설, 레저스포츠 등 특수한 목적을 가<br />
진 차량과, 철도, 선박, 항공우주산업 등 미래의 고부가가<br />
치 운송기기산업에 종사하는 세계적 수준의 창의적 운송<br />
기기 디자이너를 양성한다.<br />
<br />
교육 과정을 통해 학생들은 전문화된 전공수업과 다양한<br />
글로벌 기업과의 연계활동을 통해 국제적인 감각을 익히<br />
며 현직에서 활동하고 있는 다양한 분야의 우수한 전문디<br />
자이너와 함께 실무중심의 교육을 받게 된다. 또한 국내외<br />
의 유능한 전문인을 초청하여 현장의 생생한 목소리를 함<br />
께 공유할 수 있도록 하고 있다. 학생들은 졸업 후 국내 및<br />
해외 굴지의 자동차 회사에서 외장디자이너, 내장디자이<br />
너, 선행디자이너, 디자인기획, 칼라, 트림 디자이너, 알리<br />
아스 모델러, 클레이 모델러 등으로 활동하게 되며 철도,<br />
해상, 우주·항공 및 레저용 차량 등 다양한 운송기기 관련<br />
분야로 진출하여 인간애, 창의력, 전문성을 겸비한 글로벌<br />
디자인 리더로 성장할 것이다.<br />
<br />
자동차·운송디자인학과의 교과과정은 철저히 글로벌 전<br />
문 인력의 양성을 위한 핵심교과를 선별하여 구성되어 있<br />
다. 크게는 기초-입문-숙련-심화의 과정으로 이론과 실무를 각각 병행하여 체계적이며 입체적인 교과과정을 구<br />
성하고 있다. 자세히 살펴보면 자동차, 운송디자인분야의<br />
전문가가 되기에 앞서 예비디자이너로서 갖추어야 할 기<br />
본적인 예술 감각을 기르는 데 중점을 둔 기초과정(기초<br />
드로잉, 입체조형, 디지털 드로잉l, 디지털 모델링l 등)을<br />
거쳐, 자동차 디자이너로서 필수적으로 습득해야 될 기<br />
본적인 이론과 실무의 기초과정을 익히게 되는 입문과정<br />
(Visual Communication, 기초 자동차, 운송 디자인스튜<br />
디오, 디지털 드로잉ll, 디지털모델링ll, , 자동차 공학기초 등), 본격적으로 자동차 디자이너로<br />
서 실제 디자인업무를 다각도로 수행하게 되는 숙련과정<br />
(스튜디오, 인테리어디자인, 생산과 공정, 스토리텔링 등)<br />
그리고 더 나아가 글로벌 리더로서 갖추어야 될 다양한 영<br />
역을 다루며 그 깊이를 연마하게 되는 심화과정(졸업작품연구 1, 2 ) 으로 본 학과가 추구하는 인재를 양성<br />
하는 데 부족함이 없도록 구성하였다.<br />
<br />
자동차·운송디자인학과는 전문적이고 체계적인 자동차<br />
디자인실습의 장을 마련하고자 국내최초로 자동차디자인<br />
모델 실습실을 독자적으로 구축하고 60여 대 이상의 자<br />
동차스케일모델을 제작할 수 있는 환경을 조성하였으며,<br />
전산실에는 국내외 자동차 대기업의 디자이너들이 사용<br />
하고 있는 최신 워크스테이션과 Cintiq 22HD 개인용 타<br />
블렛 각 30대를 구축하여 학생들이 가장 최신의 실무형<br />
실습 장비를 사용하게 하였다. 또한 자동차 회사에서 현<br />
재 사용하고 있는 최신의 소프트 웨어들도 미국 General<br />
Motors가 주관하는 글로벌 프로젝트인 ‘PACE’ 후원사인<br />
Autodesk, The Foundry 등의 글로벌 유수업체로부터<br />
무상으로 지원 받아 명실공히 최신의 교육 환경에서 현직<br />
디자이너와 같은 수준의 전문적인 실무교육을 받을 수 있<br />
게 되어 졸업 후 자동차 회사에서 바라는 실무활용이 즉시<br />
가능한 인재로 성장하는 기반을 마련하였다.<br />
<br />
균형 있게 짜여진 이론과 실기의 교과과정, 그리고 우수한<br />
교육환경을 통해 배출되는 졸업생은 문무를 겸비한 장수<br />
와 같을 것이다. 자동차·운송디자인학과는 무엇보다도 전<br />
공자들로 하여금 산업의 기준에만 맞춘 전문가가 아니라,<br />
세상을 변혁시키는 힘을 가진 인재가 될 수 있도록 지속적<br />
인 노력을 경주할 것이다<br />
<br><br />
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[[파일:Tr 005.png]]<br />
<br><br />
렌더링 수업 과정<br />
<br><br />
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--------------<br />
{| class="wikitable"<br />
|+ 학과연표<br />
|-<br />
! 연도 !! 내용 !! 비고<br />
|-<br />
| 2014 || 자동차·운송디자인학과 신설<br>구상 교수 임용<br>송인호 교수 임용<br>1기 신입생 30명 입학<br>CK-ll 자동차-IT-디자인 연계과정 개설<br>GM PACE Global Project 참가 ||<br />
|-<br />
| 2015 || 2기 신입생 30명 입학 || <br />
|-<br />
|2016<br />
|노재승 교수 임용<br />
CK-II 자동차-SW-디자인 융합형 글로벌 인재 양성 사업 선정<br />
|<br />
|-<br />
|2017<br />
|운송기기디자인학과 디자인대학원 과정 신설 <br />
|<br />
|-<br />
|2018<br />
|GM PACE Global Project Industrial Design 1, 3위 수상<br />
|<br />
|-<br />
|2019<br />
|대학 혁신 지원사업 선정 <br />
김윤태 교수 임용<br />
|<br />
|-<br />
|2020<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
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<br><br />
국민대학교 자동차·운송디자인학과의 설립<br />
<br><br />
대한민국의 자동차산업은 2014년도에 해외공장 생산량을 제외한 순수 국내 생산 기준으<br />
로 4백52만 5천대로, 2005년에 국내 생산량이 3백69만 9천대로 처음으로 글로벌 5위에<br />
들어간 이후 2014년까지 10년 연속 세계 5위의 수준을 유지하고 있는 자동차산업 강국으<br />
로 성장하였다. 이는 1976년에 현대자동차가 고유모델 ‘포니’를 개발해 세계에서 여섯 번<br />
째로 고유모델을 개발한 국가가 된 이후 40년만의 기록적인 성장 속도이면서, 한편으로 2<br />
차 세계대전 이후 자동차산업을 육성하기 시작한 국가로서는 유일하게 글로벌 자동차산업<br />
국가로 성장한 것이다.<br />
<br />
이와 같은 우리나라 자동차산업의 초고속 성장은 높은 수준의 엔지니어와 디자이너의 수요<br />
를 낳았고, 국내의 대학들은 그러한 산업의 수요에 부응하는 높은 수준의 인력을 배출하기<br />
위한 노력을 경주해오고 있다. 국민대학교는 우리나라 최초로 디자인 학과들로만 이루어<br />
진 보다 전문화된 조형대학 체제를 통해 각 디자인 분야의 전문화된 인력을 양성하고 배출<br />
하는 데에 지난 40년간 힘써 왔으며, 이제 각 디자인 분야에서 동문 디자이너의 활동이 두<br />
드러지기 시작하고 있다.<br />
<br />
그동안 국민대학교 조형대학의 공업디자인학과에서 배출된 디자이너들은 현대, 기아는 물<br />
론이고 르노삼성과 쌍용 등 국내의 모든 자동차 메이커에 고루 진출하여 활약하고 있음에<br />
도 불구하고, 아직까지 자동차업계에서의 인지도가 상대적으로 높지 않은 것 또한 사실이<br />
다. 2014년 이전까지 국민대학교에서는 자동차와 운송기기의 디자인과 관련한 교육은 공<br />
업디자인학과의 4학년 과정에서 1년 혹은 두 학기의 편제로 운용되어 왔으며, 이를 통해 자<br />
동차와 운송기기 디자이너에 뜻을 둔 인력들은 졸업 작품을 통해 자신의 기량을 선보여 업<br />
계에 진출해 왔다.<br />
<br />
그러나 한편으로 자동차디자인에 관심을 가진 학생들에게는 1년으로 한정된 자동차와 운<br />
송기기 디자인을 위한 교육과정은 작품의 숙련도와 완성도를 높이기에는 갈증으로 작용하<br />
기도 하면서, 상대적으로 3년 동안 다양한 주제와 과목으로 자동차와 운송기기 디자인을<br />
학습하는 편제를 가진 대학의 디자인학과 출신의 인력들과의 경쟁에서 불리한 입장에 있었<br />
던 것 역시 사실이다. 이에 보다 높은 수준의 기량과 통찰력을 가진 자동차와 운송기기를 위<br />
한 특화된 전문가 배출을 위한 학과의 설립이 요구되기에 이르렀다. 한편으로 이처럼 전문<br />
화된 학과의 설립을 통해 기존에 자동차 디자인으로 특화시킨 타 대학의 국내외의 위상에<br />
견줄 수 있는 학과로의 성장은 물론이고, 국민대학교와 국민대학교 조형대학의 국제적인<br />
위상과 인지도의 상승도 도모하기 위해, 보다 전문화된 학과의 설립이 요구되었던 것이다.<br />
이에 따라 2014년에 조형대학의 여덟 번째의 학과로 자동차·운송디자인학과가 설립되기<br />
에 이른다. 학과의 명칭에 나타난 바와 같이 자동차·운송디자인학과는 승용차를 중심으로<br />
하는 다양한 유형의 자동차 디자인을 중심으로 하는 운송기기디자인분야에서 외장디자인,<br />
내장디자인, 컬러디자인, 소재의 개발과 적용, 디지털 모델링, 클레이 모델링은 물론이고 디<br />
자인 프로세스 초기의 디자인 기획, 선행디자인분야 등 자동차와 운송기기의 디자인 개발<br />
프로세스의 다양한 분야에서 실무적인 감각과 글로벌 감각을 키울 수 있는 전문화된 디자인<br />
교육을 제공하여, 승용차를 중심으로 하는 자동차와 건설, 레저스포츠 등 특수한 목적을 가<br />
진 차량과, 철도, 선박, 항공우주산업 등 미래의 고부가가치 운송기기산업에 종사하는 세계<br />
적 수준의 창의적 운송기기 디자이너를 양성하고, 미래 자동차·운송기기 산업현장에서 글<br />
로벌 리더로 활동하게 됨으로써 미래 자동차, 운송 산업의 새로운 지향점을 제시하게 된다.<br />
향후의 디자인 분야의 특성이 디지털 기술을 기반으로 하는 소프트웨어 지향적이고 보다<br />
유기적인 특성을 강조하는 것으로 나타나고 있으며, 자동차산업 역시 예외 없이 그러한 특<br />
성이 점차로 강화되어가고 있다. 이에 따라 종래의 수송기계를 제조하는 아날로그적인 특<br />
성을 가진 산업에서, 보다 사용자 지향적이고 소프트웨어 지향적인 특성으로의 변화가 나<br />
타나고 있으며, 이에 대응하는 전공 교육이 요구되고 있다고 할 것이다. 그리고 이러한 변<br />
화되는 디자인 분야의 특성을 반영하여, 보다 창의적이고 상상력이 중심이 되는 교육을 지<br />
향하는 것이 요구된다.<br />
<br />
이러한 변화된 디자인 분야와 학문적 발전을 반영한 학과의 특성에 따라 전문화된 전공수업<br />
과 아울러 다양한 글로벌 기업과 연계된 교육을 지향하게 된다. 이를 통해 자동차·운송디자<br />
인학과는 그 교육과정에서 자동차와 운송기기의 디자인을 개발하는 실무능력의 배양뿐 아<br />
니라, 시대를 선도하고 새로운 디자인 가치를 창출하는 창의적이고 혁신적인 디자이너를 배<br />
출하는 것을 목표로 하고 있다. 이러한 목표에 따라, 서울대학교에서 자동차디자인 아이덴<br />
티티의 논문으로 1호 박사학위를 받은 구상 교수와, 국내 및 해외 유수기업에서 수많은 실<br />
무 프로젝트를 진행한 경험이 있는 미국 General Motors사의 송인호 리드디자이너가 교<br />
수로 초빙되어 교육을 담당하게 되었다.<br />
<br />
2014년 학과 설립 후 첫 신입생으로 30명의 1기 신입생이 입학했으며, 2015년에 두 번째<br />
신입생으로 30명과 외국인 학생 1명 등 총 31명이 입학을 하였다. 그리고 향후에 보다 전문<br />
화된 자동차와 운송기기의 디자인 교육과 연구를 위한 석사과정과 장기적으로 박사과정까<br />
지도 개설한다는 목표의 대학원 설립과, 전공과 이론 강의를 위한 공간과 기자재를 국제적<br />
인 수준에 견주어 최고수준으로 확보한다는 목표로 매년 설비와 기자재 확보와, 재학생들<br />
의 학내외에서의 다양한 활동으로 한국 자동차산업의 국제적 위상에 걸맞는 창의적 디자이너의 배출을 통해 국민대학교와 국가 발전에 기여하는 성장을 이어갈 것이다.<br />
<br><br><br />
<strong>구 상</strong><br><br />
자동차·운송디자인학과 교수<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr pro 001.png]]<br />
<br><br />
김상구·이재곤, RSMS, 2015<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr pro 002.png]]<br />
<br><br />
황인준, 기초조형, 2014<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr pro 003.png]]<br />
<br><br />
이재곤, Concept, 2015<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr pro 004.png]]<br />
<br><br />
정은아, Segway, 2015<br />
<br><br />
<br><br />
<br />
<br><br />
[[index.php?title=분류:조형대학]]<br />
[[index.php?title=분류:자동차·운송디자인]]</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%C2%B7%EC%9A%B4%EC%86%A1%EB%94%94%EC%9E%90%EC%9D%B8%ED%95%99%EA%B3%BC&diff=6440자동차·운송디자인학과2025-11-03T15:28:36Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>====자동차·운송디자인학과====<br />
[[파일:6 .jpg|가운데|섬네일|829x829픽셀|자동차·운송디자인학과]]<br />
[[파일:QWDWD2D2D2D2.jpg|가운데|섬네일|836x836픽셀|르노 글로벌 디자인 부사장 질 비달 (Gilles Vidal) 방문 특강]]<br />
<br><br />
미래 모빌리티의 방향을 디자인하다<br />
<br><br />
자동차·운송디자인학과는 조형대학 40년의 역사에서 여<br />
덟 번째 학과로 2014년 문을 열었다. 2012년도 기준 세<br />
계 자동차시장 규모는 9,250억 USD로 한국은 세계 5대<br />
수출국과 시장점유율 세계 5대 자동차제조업체의 명실공<br />
히 자동차 강국으로 성장하였으며, 이러한 국제적 위상을<br />
바탕으로 국내 최고의 디자인교육과 자동차공학교육 인<br />
프라를 융합해 설립된 국내 최초의 자동차·운송디자인 전<br />
공 학과이다.<br />
<br />
2014년 30명의 신입생을 선발하였다. 세계 자동차 5대<br />
생산국의 위상에 비하면 다소 늦은 감이 있지만 드디어 자<br />
동차 디자인 전문학과가 지난 40여 년간 한국 디자인계를<br />
선도해 온 국민대학교 조형대학에 그 태동을 알리는 중요<br />
한 순간이었다. 자동차운송디자인학과가 탄생하게 된 배<br />
경에는 조형대학이 한국 경제의 핵심 축으로서 세계수준<br />
에 도달한 산업규모와 지속적인 성장가능성이 대단히 높<br />
음에도 불구하고 독립된 학과를 통한 전문교육이 이루어<br />
지지 않고 있던 두 개 분야—자동차디자인분야, 콘텐츠디<br />
자인분야의 학과 신설을 대학 측과 협의한 결과로, 2010<br />
년 신설된 영상디자인학과에 이어 2014년 본부로부터 30<br />
명의 정원을 지원받아 자동차·운송디자인학과를 신설하<br />
게 된 것이다.<br />
<br />
이에 따라 글로벌 자동차 환경에서 리더로 성장할 인재<br />
를 교육시키고자 하는 교육목표를 실천할 우수한 교수진<br />
을 구성하고자 하였으며 그 결과로 교육이론분야에서 깊<br />
이 있고 다양한 활동을 해 온 국립 한밭대학교 구상 교수<br />
를 영입하였으며 전공실기분야에서는 국내 및 해외 유수<br />
기업에서 수많은 실무 프로젝트를 진행한 경험이 있는 미<br />
국 General Motors사의 송인호 리드디자이너를 교수로<br />
영입하여 이론과 실무에서 균형 있는 전문교육이 가능하<br />
도록 하였다. 2014년 학과 신설 원년에는 국제관에 자<br />
리를 잡고 일학년에게 필요한 기초과정에 충실하였으며<br />
2015년에는 조형관 우측에 위치한 형설관의 7개 층 중<br />
4개 층에 교육공간을 새로이 마련하였다. 특히 자동차·<br />
운송디자인학과의 특성상 자동차 모델링 공간이 필수적<br />
이지만 국내 교육현실은 그러하지 못한 것이 현실이었으<br />
나, 2015년 형설관 1층에 자동차 모델링 실습실을 갖춤<br />
으로써 명실공히 국내유일의 자동차디자인 전문학과로서<br />
의 교육환경을 구축했다는 것이 큰 의의를 가지며, 국민대<br />
학교 조형대학이 시대를 이끌어 가는 명실상부한 대한민<br />
국 교육선진화의 주체임이 다시 한 번 입증되는 중요한 요<br />
인이 되었다.<br />
<br />
첫 해의 신입생으로 30명이 입학했다. 기존 조형대학의<br />
학과와 동일한 방식으로 입학생을 선발하였는데 이중 5<br />
명은 비 실기 인원으로 실기고사 없이 수학능력시험 점수<br />
로만 선발하여 실기 중심의 학생 선발에 체질 변화를 시<br />
도하였는데, 이는 실기분야 이외에도 다양한 영역의 우<br />
수인재를 선발하여 획일화된 교육을 지양하고 새로운 창<br />
의적 인재를 발굴하고자 하는 조형대학의 노력의 결과이<br />
다. 역사적인 1기 신입생들은 새로움에 대한 열망으로 전<br />
공에 대한 열정으로 뭉친 조형대학의 새로운 에너지원으<br />
로 신선한 바람을 일으키는 데 부족함이 없었다. 학과 실기실이 조형관이 아닌 건물에 자리 잡고 있어 이질감을 느<br />
끼기도 하였지만 특유의 친화력으로 조형대 내의 중요 학<br />
생활동에도 적극 참여하는 등 다방면에서 활약하고 있으<br />
며 신설된 학과의 1기 학생이라는 자부심 또한 학생들의<br />
열정을 고무시키는 데 부족함이 없었다. 학생들의 동아리<br />
활동 또한 그 시작을 알리고 있었는데, 자동차·운송디자<br />
인학과의 특성상 전공의 특성이 강조되어 전 학생이 전문<br />
가가 되기 위한 교육과정을 거침과 동시에 자동차공학과<br />
를 비롯한 여러 동아리와의 협업을 위한 동아리를 개설하여 ‘KARMA’라고 이름 짓고 자동차 공학과의 ‘KORA’ 등<br />
타 동아리와 함께 프로젝트를 진행하고 있다. 자동차디자인뿐 아니라 공학부문과의 연계를 통해 융합의 사고로 자동차에 대한 스터디, 리서치, 레이싱 카의 설계와 디자인,<br />
전기차 디자인 그리고 각종 국내외 공모전 참여 등 폭넓은<br />
경험을 하고 있다.<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr 004.png]]<br />
<br />
<br><br />
GM Pace ‘Best Exterior’ Award, 2015<br />
<br><br />
<br><br />
2015년 새로이 30명의 자동차·운송디자인학과의 2기<br />
신입생이 입학을 하였다. 이제 겨우 2년이 되는 자동차·<br />
운송디자인학과는 조형대학에서 아직 걸음마도 떼지 못<br />
한 가장 짧은 역사를 가진 학과이다. 그럼에도 불구하고<br />
60명의 호기심 많고 열정이 넘치는 학생들과 두 명의 교<br />
수진, 그리고 다양한 분야의 전문가들로 이루어진 강사진<br />
은 열정 하나로 조형대학에서, 나아가 대한민국 아니 글<br />
로벌 자동차 디자인 분야에서 유일무이한 자동차 디자<br />
인학과로 성장하기 위해 불철주야 노력을 경주하고 있으<br />
며, 40주년의 조형대학의 역사를 바탕으로 쉼 없는 전진<br />
을 할 것이다.<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
<strong>자동차운송디자인학과의 교육</strong><br><br />
자동차운송디자인학과는 자동차 디자인을 중심으로 하는<br />
운송기기디자인분야에서 외장디자인, 내장디자인, 컬러,<br />
트림, 디지털 모델, 클레이 모델, 기획, 선행디자인분야 등<br />
다양한 분야에서 실무적인 감각과 글로벌 감각을 키울 수<br />
있는 전문화된 디자인 교육을 제공하여, 승용차를 중심으<br />
로 하는 자동차와 건설, 레저스포츠 등 특수한 목적을 가<br />
진 차량과, 철도, 선박, 항공우주산업 등 미래의 고부가가<br />
치 운송기기산업에 종사하는 세계적 수준의 창의적 운송<br />
기기 디자이너를 양성한다.<br />
<br />
교육 과정을 통해 학생들은 전문화된 전공수업과 다양한<br />
글로벌 기업과의 연계활동을 통해 국제적인 감각을 익히<br />
며 현직에서 활동하고 있는 다양한 분야의 우수한 전문디<br />
자이너와 함께 실무중심의 교육을 받게 된다. 또한 국내외<br />
의 유능한 전문인을 초청하여 현장의 생생한 목소리를 함<br />
께 공유할 수 있도록 하고 있다. 학생들은 졸업 후 국내 및<br />
해외 굴지의 자동차 회사에서 외장디자이너, 내장디자이<br />
너, 선행디자이너, 디자인기획, 칼라, 트림 디자이너, 알리<br />
아스 모델러, 클레이 모델러 등으로 활동하게 되며 철도,<br />
해상, 우주·항공 및 레저용 차량 등 다양한 운송기기 관련<br />
분야로 진출하여 인간애, 창의력, 전문성을 겸비한 글로벌<br />
디자인 리더로 성장할 것이다.<br />
<br />
자동차·운송디자인학과의 교과과정은 철저히 글로벌 전<br />
문 인력의 양성을 위한 핵심교과를 선별하여 구성되어 있<br />
다. 크게는 기초-입문-숙련-심화의 과정으로 이론과 실무를 각각 병행하여 체계적이며 입체적인 교과과정을 구<br />
성하고 있다. 자세히 살펴보면 자동차, 운송디자인분야의<br />
전문가가 되기에 앞서 예비디자이너로서 갖추어야 할 기<br />
본적인 예술 감각을 기르는 데 중점을 둔 기초과정(기초<br />
드로잉, 입체조형, 디지털 드로잉l, 디지털 모델링l 등)을<br />
거쳐, 자동차 디자이너로서 필수적으로 습득해야 될 기<br />
본적인 이론과 실무의 기초과정을 익히게 되는 입문과정<br />
(Visual Communication, 기초 자동차, 운송 디자인스튜<br />
디오, 디지털 드로잉ll, 디지털모델링ll, 자동차 디자인개<br />
론, 자동차 공학기초 등), 본격적으로 자동차 디자이너로<br />
서 실제 디자인업무를 다각도로 수행하게 되는 숙련과정<br />
(스튜디오, 인테리어디자인, 생산과 공정, 스토리텔링 등)<br />
그리고 더 나아가 글로벌 리더로서 갖추어야 될 다양한 영<br />
역을 다루며 그 깊이를 연마하게 되는 심화과정(포트폴리<br />
오, 디자인경영 등) 으로 본 학과가 추구하는 인재를 양성<br />
하는 데 부족함이 없도록 구성하였다.<br />
<br />
자동차·운송디자인학과는 전문적이고 체계적인 자동차<br />
디자인실습의 장을 마련하고자 국내최초로 자동차디자인<br />
모델 실습실을 독자적으로 구축하고 60여 대 이상의 자<br />
동차스케일모델을 제작할 수 있는 환경을 조성하였으며,<br />
전산실에는 국내외 자동차 대기업의 디자이너들이 사용<br />
하고 있는 최신 워크스테이션과 Cintiq 22HD 개인용 타<br />
블렛 각 30대를 구축하여 학생들이 가장 최신의 실무형<br />
실습 장비를 사용하게 하였다. 또한 자동차 회사에서 현<br />
재 사용하고 있는 최신의 소프트 웨어들도 미국 General<br />
Motors가 주관하는 글로벌 프로젝트인 ‘PACE’ 후원사인<br />
Autodesk, The Foundry 등의 글로벌 유수업체로부터<br />
무상으로 지원 받아 명실공히 최신의 교육 환경에서 현직<br />
디자이너와 같은 수준의 전문적인 실무교육을 받을 수 있<br />
게 되어 졸업 후 자동차 회사에서 바라는 실무활용이 즉시<br />
가능한 인재로 성장하는 기반을 마련하였다.<br />
<br />
균형 있게 짜여진 이론과 실기의 교과과정, 그리고 우수한<br />
교육환경을 통해 배출되는 졸업생은 문무를 겸비한 장수<br />
와 같을 것이다. 자동차·운송디자인학과는 무엇보다도 전<br />
공자들로 하여금 산업의 기준에만 맞춘 전문가가 아니라,<br />
세상을 변혁시키는 힘을 가진 인재가 될 수 있도록 지속적<br />
인 노력을 경주할 것이다<br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr 005.png]]<br />
<br><br />
렌더링 수업 과정<br />
<br><br />
<br><br />
--------------<br />
{| class="wikitable"<br />
|+ 학과연표<br />
|-<br />
! 연도 !! 내용 !! 비고<br />
|-<br />
| 2014 || 자동차·운송디자인학과 신설<br>구상 교수 임용<br>송인호 교수 임용<br>1기 신입생 30명 입학<br>CK-ll 자동차-IT-디자인 연계과정 개설<br>GM PACE Global Project 참가 ||<br />
|-<br />
| 2015 || 2기 신입생 30명 입학 || <br />
|-<br />
|2016<br />
|노재승 교수 임용<br />
CK-II 자동차-SW-디자인 융합형 글로벌 인재 양성 사업 선정<br />
|<br />
|-<br />
|2017<br />
|운송기기디자인학과 디자인대학원 과정 신설 <br />
|<br />
|-<br />
|2018<br />
|GM PACE Global Project Industrial Design 1, 3위 수상<br />
|<br />
|-<br />
|2019<br />
|대학 혁신 지원사업 선정 <br />
김윤태 교수 임용<br />
|<br />
|-<br />
|2020<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br><br />
-----------------<br />
<br><br />
국민대학교 자동차·운송디자인학과의 설립<br />
<br><br />
대한민국의 자동차산업은 2014년도에 해외공장 생산량을 제외한 순수 국내 생산 기준으<br />
로 4백52만 5천대로, 2005년에 국내 생산량이 3백69만 9천대로 처음으로 글로벌 5위에<br />
들어간 이후 2014년까지 10년 연속 세계 5위의 수준을 유지하고 있는 자동차산업 강국으<br />
로 성장하였다. 이는 1976년에 현대자동차가 고유모델 ‘포니’를 개발해 세계에서 여섯 번<br />
째로 고유모델을 개발한 국가가 된 이후 40년만의 기록적인 성장 속도이면서, 한편으로 2<br />
차 세계대전 이후 자동차산업을 육성하기 시작한 국가로서는 유일하게 글로벌 자동차산업<br />
국가로 성장한 것이다.<br />
<br />
이와 같은 우리나라 자동차산업의 초고속 성장은 높은 수준의 엔지니어와 디자이너의 수요<br />
를 낳았고, 국내의 대학들은 그러한 산업의 수요에 부응하는 높은 수준의 인력을 배출하기<br />
위한 노력을 경주해오고 있다. 국민대학교는 우리나라 최초로 디자인 학과들로만 이루어<br />
진 보다 전문화된 조형대학 체제를 통해 각 디자인 분야의 전문화된 인력을 양성하고 배출<br />
하는 데에 지난 40년간 힘써 왔으며, 이제 각 디자인 분야에서 동문 디자이너의 활동이 두<br />
드러지기 시작하고 있다.<br />
<br />
그동안 국민대학교 조형대학의 공업디자인학과에서 배출된 디자이너들은 현대, 기아는 물<br />
론이고 르노삼성과 쌍용 등 국내의 모든 자동차 메이커에 고루 진출하여 활약하고 있음에<br />
도 불구하고, 아직까지 자동차업계에서의 인지도가 상대적으로 높지 않은 것 또한 사실이<br />
다. 2014년 이전까지 국민대학교에서는 자동차와 운송기기의 디자인과 관련한 교육은 공<br />
업디자인학과의 4학년 과정에서 1년 혹은 두 학기의 편제로 운용되어 왔으며, 이를 통해 자<br />
동차와 운송기기 디자이너에 뜻을 둔 인력들은 졸업 작품을 통해 자신의 기량을 선보여 업<br />
계에 진출해 왔다.<br />
<br />
그러나 한편으로 자동차디자인에 관심을 가진 학생들에게는 1년으로 한정된 자동차와 운<br />
송기기 디자인을 위한 교육과정은 작품의 숙련도와 완성도를 높이기에는 갈증으로 작용하<br />
기도 하면서, 상대적으로 3년 동안 다양한 주제와 과목으로 자동차와 운송기기 디자인을<br />
학습하는 편제를 가진 대학의 디자인학과 출신의 인력들과의 경쟁에서 불리한 입장에 있었<br />
던 것 역시 사실이다. 이에 보다 높은 수준의 기량과 통찰력을 가진 자동차와 운송기기를 위<br />
한 특화된 전문가 배출을 위한 학과의 설립이 요구되기에 이르렀다. 한편으로 이처럼 전문<br />
화된 학과의 설립을 통해 기존에 자동차 디자인으로 특화시킨 타 대학의 국내외의 위상에<br />
견줄 수 있는 학과로의 성장은 물론이고, 국민대학교와 국민대학교 조형대학의 국제적인<br />
위상과 인지도의 상승도 도모하기 위해, 보다 전문화된 학과의 설립이 요구되었던 것이다.<br />
이에 따라 2014년에 조형대학의 여덟 번째의 학과로 자동차·운송디자인학과가 설립되기<br />
에 이른다. 학과의 명칭에 나타난 바와 같이 자동차·운송디자인학과는 승용차를 중심으로<br />
하는 다양한 유형의 자동차 디자인을 중심으로 하는 운송기기디자인분야에서 외장디자인,<br />
내장디자인, 컬러디자인, 소재의 개발과 적용, 디지털 모델링, 클레이 모델링은 물론이고 디<br />
자인 프로세스 초기의 디자인 기획, 선행디자인분야 등 자동차와 운송기기의 디자인 개발<br />
프로세스의 다양한 분야에서 실무적인 감각과 글로벌 감각을 키울 수 있는 전문화된 디자인<br />
교육을 제공하여, 승용차를 중심으로 하는 자동차와 건설, 레저스포츠 등 특수한 목적을 가<br />
진 차량과, 철도, 선박, 항공우주산업 등 미래의 고부가가치 운송기기산업에 종사하는 세계<br />
적 수준의 창의적 운송기기 디자이너를 양성하고, 미래 자동차·운송기기 산업현장에서 글<br />
로벌 리더로 활동하게 됨으로써 미래 자동차, 운송 산업의 새로운 지향점을 제시하게 된다.<br />
향후의 디자인 분야의 특성이 디지털 기술을 기반으로 하는 소프트웨어 지향적이고 보다<br />
유기적인 특성을 강조하는 것으로 나타나고 있으며, 자동차산업 역시 예외 없이 그러한 특<br />
성이 점차로 강화되어가고 있다. 이에 따라 종래의 수송기계를 제조하는 아날로그적인 특<br />
성을 가진 산업에서, 보다 사용자 지향적이고 소프트웨어 지향적인 특성으로의 변화가 나<br />
타나고 있으며, 이에 대응하는 전공 교육이 요구되고 있다고 할 것이다. 그리고 이러한 변<br />
화되는 디자인 분야의 특성을 반영하여, 보다 창의적이고 상상력이 중심이 되는 교육을 지<br />
향하는 것이 요구된다.<br />
<br />
이러한 변화된 디자인 분야와 학문적 발전을 반영한 학과의 특성에 따라 전문화된 전공수업<br />
과 아울러 다양한 글로벌 기업과 연계된 교육을 지향하게 된다. 이를 통해 자동차·운송디자<br />
인학과는 그 교육과정에서 자동차와 운송기기의 디자인을 개발하는 실무능력의 배양뿐 아<br />
니라, 시대를 선도하고 새로운 디자인 가치를 창출하는 창의적이고 혁신적인 디자이너를 배<br />
출하는 것을 목표로 하고 있다. 이러한 목표에 따라, 서울대학교에서 자동차디자인 아이덴<br />
티티의 논문으로 1호 박사학위를 받은 구상 교수와, 국내 및 해외 유수기업에서 수많은 실<br />
무 프로젝트를 진행한 경험이 있는 미국 General Motors사의 송인호 리드디자이너가 교<br />
수로 초빙되어 교육을 담당하게 되었다.<br />
<br />
2014년 학과 설립 후 첫 신입생으로 30명의 1기 신입생이 입학했으며, 2015년에 두 번째<br />
신입생으로 30명과 외국인 학생 1명 등 총 31명이 입학을 하였다. 그리고 향후에 보다 전문<br />
화된 자동차와 운송기기의 디자인 교육과 연구를 위한 석사과정과 장기적으로 박사과정까<br />
지도 개설한다는 목표의 대학원 설립과, 전공과 이론 강의를 위한 공간과 기자재를 국제적<br />
인 수준에 견주어 최고수준으로 확보한다는 목표로 매년 설비와 기자재 확보와, 재학생들<br />
의 학내외에서의 다양한 활동으로 한국 자동차산업의 국제적 위상에 걸맞는 창의적 디자이너의 배출을 통해 국민대학교와 국가 발전에 기여하는 성장을 이어갈 것이다.<br />
<br><br><br />
<strong>구 상</strong><br><br />
자동차·운송디자인학과 교수<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr pro 001.png]]<br />
<br><br />
김상구·이재곤, RSMS, 2015<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr pro 002.png]]<br />
<br><br />
황인준, 기초조형, 2014<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr pro 003.png]]<br />
<br><br />
이재곤, Concept, 2015<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr pro 004.png]]<br />
<br><br />
정은아, Segway, 2015<br />
<br><br />
<br><br />
<br />
<br><br />
[[index.php?title=분류:조형대학]]<br />
[[index.php?title=분류:자동차·운송디자인]]</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:6a8b783d-34e2-4f9b-a8fc-9a1425f81b7a.jpg&diff=6439파일:6a8b783d-34e2-4f9b-a8fc-9a1425f81b7a.jpg2025-11-03T15:21:37Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>2e2e2</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:QWDWD2D2D2D2.jpg&diff=6438파일:QWDWD2D2D2D2.jpg2025-11-03T15:19:49Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>ㅂㅈㅇ</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:6_.jpg&diff=6437파일:6 .jpg2025-11-03T15:17:52Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>2222</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%C2%B7%EC%9A%B4%EC%86%A1%EB%94%94%EC%9E%90%EC%9D%B8%ED%95%99%EA%B3%BC&diff=6436자동차·운송디자인학과2025-11-03T14:54:26Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>====자동차·운송디자인학과====<br />
<br><br />
[[파일:Tr 001.png]]<br />
<br><br />
실물 차량을 이용한 실기수업<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr 002.png]]<br />
<br><br />
고등학생 진로탐색 프로그램 ‘디자인스쿨’<br />
<br><br />
<br><br />
미래 운송수단의 방향을 디자인하다<br />
<br><br />
자동차·운송디자인학과는 조형대학 40년의 역사에서 여<br />
덟 번째 학과로 2014년 문을 열었다. 2012년도 기준 세<br />
계 자동차시장 규모는 9,250억 USD로 한국은 세계 5대<br />
수출국과 시장점유율 세계 5대 자동차제조업체의 명실공<br />
히 자동차 강국으로 성장하였으며, 이러한 국제적 위상을<br />
바탕으로 국내 최고의 디자인교육과 자동차공학교육 인<br />
프라를 융합해 설립된 국내 최초의 자동차·운송디자인 전<br />
공 학과이다.<br />
<br />
2014년 30명의 신입생을 선발하였다. 세계 자동차 5대<br />
생산국의 위상에 비하면 다소 늦은 감이 있지만 드디어 자<br />
동차 디자인 전문학과가 지난 40여 년간 한국 디자인계를<br />
선도해 온 국민대학교 조형대학에 그 태동을 알리는 중요<br />
한 순간이었다. 자동차운송디자인학과가 탄생하게 된 배<br />
경에는 조형대학이 한국 경제의 핵심 축으로서 세계수준<br />
에 도달한 산업규모와 지속적인 성장가능성이 대단히 높<br />
음에도 불구하고 독립된 학과를 통한 전문교육이 이루어<br />
지지 않고 있던 두 개 분야—자동차디자인분야, 콘텐츠디<br />
자인분야의 학과 신설을 대학 측과 협의한 결과로, 2010<br />
년 신설된 영상디자인학과에 이어 2014년 본부로부터 30<br />
명의 정원을 지원받아 자동차·운송디자인학과를 신설하<br />
게 된 것이다.<br />
<br />
이에 따라 글로벌 자동차 환경에서 리더로 성장할 인재<br />
를 교육시키고자 하는 교육목표를 실천할 우수한 교수진<br />
을 구성하고자 하였으며 그 결과로 교육이론분야에서 깊<br />
이 있고 다양한 활동을 해 온 국립 한밭대학교 구상 교수<br />
를 영입하였으며 전공실기분야에서는 국내 및 해외 유수<br />
기업에서 수많은 실무 프로젝트를 진행한 경험이 있는 미<br />
국 General Motors사의 송인호 리드디자이너를 교수로<br />
영입하여 이론과 실무에서 균형 있는 전문교육이 가능하<br />
도록 하였다. 2014년 학과 신설 원년에는 국제관에 자<br />
리를 잡고 일학년에게 필요한 기초과정에 충실하였으며<br />
2015년에는 조형관 우측에 위치한 형설관의 7개 층 중<br />
4개 층에 교육공간을 새로이 마련하였다. 특히 자동차·<br />
운송디자인학과의 특성상 자동차 모델링 공간이 필수적<br />
이지만 국내 교육현실은 그러하지 못한 것이 현실이었으<br />
나, 2015년 형설관 1층에 자동차 모델링 실습실을 갖춤<br />
으로써 명실공히 국내유일의 자동차디자인 전문학과로서<br />
의 교육환경을 구축했다는 것이 큰 의의를 가지며, 국민대<br />
학교 조형대학이 시대를 이끌어 가는 명실상부한 대한민<br />
국 교육선진화의 주체임이 다시 한 번 입증되는 중요한 요<br />
인이 되었다.<br />
<br />
첫 해의 신입생으로 30명이 입학했다. 기존 조형대학의<br />
학과와 동일한 방식으로 입학생을 선발하였는데 이중 5<br />
명은 비 실기 인원으로 실기고사 없이 수학능력시험 점수<br />
로만 선발하여 실기 중심의 학생 선발에 체질 변화를 시<br />
도하였는데, 이는 실기분야 이외에도 다양한 영역의 우<br />
수인재를 선발하여 획일화된 교육을 지양하고 새로운 창<br />
의적 인재를 발굴하고자 하는 조형대학의 노력의 결과이<br />
다. 역사적인 1기 신입생들은 새로움에 대한 열망으로 전<br />
공에 대한 열정으로 뭉친 조형대학의 새로운 에너지원으<br />
로 신선한 바람을 일으키는 데 부족함이 없었다. 학과 실기실이 조형관이 아닌 건물에 자리 잡고 있어 이질감을 느<br />
끼기도 하였지만 특유의 친화력으로 조형대 내의 중요 학<br />
생활동에도 적극 참여하는 등 다방면에서 활약하고 있으<br />
며 신설된 학과의 1기 학생이라는 자부심 또한 학생들의<br />
열정을 고무시키는 데 부족함이 없었다. 학생들의 동아리<br />
활동 또한 그 시작을 알리고 있었는데, 자동차·운송디자<br />
인학과의 특성상 전공의 특성이 강조되어 전 학생이 전문<br />
가가 되기 위한 교육과정을 거침과 동시에 자동차공학과<br />
를 비롯한 여러 동아리와의 협업을 위한 동아리를 개설하<br />
여 ‘KARMA’라고 이름 짓고 자동차 공학과의 ‘KORA’ 등<br />
타 동아리와 함께 프로젝트를 진행하고 있다. 자동차디자<br />
인뿐 아니라 공학부문과의 연계를 통해 융합의 사고로 자<br />
동차에 대한 스터디, 리서치, 레이싱 카의 설계와 디자인,<br />
전기차 디자인 그리고 각종 국내외 공모전 참여 등 폭넓은<br />
경험을 하고 있다.<br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr 003.png]]<br />
<br><br />
자동차운송디자인학과 첫 전체엠티, 2014<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr 004.png]]<br />
<br><br />
GM Pace ‘Best Exterior’ Award, 2015<br />
<br><br />
<br><br />
2015년 새로이 30명의 자동차·운송디자인학과의 2기<br />
신입생이 입학을 하였다. 이제 겨우 2년이 되는 자동차·<br />
운송디자인학과는 조형대학에서 아직 걸음마도 떼지 못<br />
한 가장 짧은 역사를 가진 학과이다. 그럼에도 불구하고<br />
60명의 호기심 많고 열정이 넘치는 학생들과 두 명의 교<br />
수진, 그리고 다양한 분야의 전문가들로 이루어진 강사진<br />
은 열정 하나로 조형대학에서, 나아가 대한민국 아니 글<br />
로벌 자동차 디자인 분야에서 유일무이한 자동차 디자<br />
인학과로 성장하기 위해 불철주야 노력을 경주하고 있으<br />
며, 40주년의 조형대학의 역사를 바탕으로 쉼 없는 전진<br />
을 할 것이다.<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
<strong>자동차운송디자인학과의 교육</strong><br><br />
자동차운송디자인학과는 자동차 디자인을 중심으로 하는<br />
운송기기디자인분야에서 외장디자인, 내장디자인, 컬러,<br />
트림, 디지털 모델, 클레이 모델, 기획, 선행디자인분야 등<br />
다양한 분야에서 실무적인 감각과 글로벌 감각을 키울 수<br />
있는 전문화된 디자인 교육을 제공하여, 승용차를 중심으<br />
로 하는 자동차와 건설, 레저스포츠 등 특수한 목적을 가<br />
진 차량과, 철도, 선박, 항공우주산업 등 미래의 고부가가<br />
치 운송기기산업에 종사하는 세계적 수준의 창의적 운송<br />
기기 디자이너를 양성한다.<br />
<br />
교육 과정을 통해 학생들은 전문화된 전공수업과 다양한<br />
글로벌 기업과의 연계활동을 통해 국제적인 감각을 익히<br />
며 현직에서 활동하고 있는 다양한 분야의 우수한 전문디<br />
자이너와 함께 실무중심의 교육을 받게 된다. 또한 국내외<br />
의 유능한 전문인을 초청하여 현장의 생생한 목소리를 함<br />
께 공유할 수 있도록 하고 있다. 학생들은 졸업 후 국내 및<br />
해외 굴지의 자동차 회사에서 외장디자이너, 내장디자이<br />
너, 선행디자이너, 디자인기획, 칼라, 트림 디자이너, 알리<br />
아스 모델러, 클레이 모델러 등으로 활동하게 되며 철도,<br />
해상, 우주·항공 및 레저용 차량 등 다양한 운송기기 관련<br />
분야로 진출하여 인간애, 창의력, 전문성을 겸비한 글로벌<br />
디자인 리더로 성장할 것이다.<br />
<br />
자동차·운송디자인학과의 교과과정은 철저히 글로벌 전<br />
문 인력의 양성을 위한 핵심교과를 선별하여 구성되어 있<br />
다. 크게는 기초-입문-숙련-심화의 과정으로 이론과 실무를 각각 병행하여 체계적이며 입체적인 교과과정을 구<br />
성하고 있다. 자세히 살펴보면 자동차, 운송디자인분야의<br />
전문가가 되기에 앞서 예비디자이너로서 갖추어야 할 기<br />
본적인 예술 감각을 기르는 데 중점을 둔 기초과정(기초<br />
드로잉, 입체조형, 디지털 드로잉l, 디지털 모델링l 등)을<br />
거쳐, 자동차 디자이너로서 필수적으로 습득해야 될 기<br />
본적인 이론과 실무의 기초과정을 익히게 되는 입문과정<br />
(Visual Communication, 기초 자동차, 운송 디자인스튜<br />
디오, 디지털 드로잉ll, 디지털모델링ll, 자동차 디자인개<br />
론, 자동차 공학기초 등), 본격적으로 자동차 디자이너로<br />
서 실제 디자인업무를 다각도로 수행하게 되는 숙련과정<br />
(스튜디오, 인테리어디자인, 생산과 공정, 스토리텔링 등)<br />
그리고 더 나아가 글로벌 리더로서 갖추어야 될 다양한 영<br />
역을 다루며 그 깊이를 연마하게 되는 심화과정(포트폴리<br />
오, 디자인경영 등) 으로 본 학과가 추구하는 인재를 양성<br />
하는 데 부족함이 없도록 구성하였다.<br />
<br />
자동차·운송디자인학과는 전문적이고 체계적인 자동차<br />
디자인실습의 장을 마련하고자 국내최초로 자동차디자인<br />
모델 실습실을 독자적으로 구축하고 60여 대 이상의 자<br />
동차스케일모델을 제작할 수 있는 환경을 조성하였으며,<br />
전산실에는 국내외 자동차 대기업의 디자이너들이 사용<br />
하고 있는 최신 워크스테이션과 Cintiq 22HD 개인용 타<br />
블렛 각 30대를 구축하여 학생들이 가장 최신의 실무형<br />
실습 장비를 사용하게 하였다. 또한 자동차 회사에서 현<br />
재 사용하고 있는 최신의 소프트 웨어들도 미국 General<br />
Motors가 주관하는 글로벌 프로젝트인 ‘PACE’ 후원사인<br />
Autodesk, The Foundry 등의 글로벌 유수업체로부터<br />
무상으로 지원 받아 명실공히 최신의 교육 환경에서 현직<br />
디자이너와 같은 수준의 전문적인 실무교육을 받을 수 있<br />
게 되어 졸업 후 자동차 회사에서 바라는 실무활용이 즉시<br />
가능한 인재로 성장하는 기반을 마련하였다.<br />
<br />
균형 있게 짜여진 이론과 실기의 교과과정, 그리고 우수한<br />
교육환경을 통해 배출되는 졸업생은 문무를 겸비한 장수<br />
와 같을 것이다. 자동차·운송디자인학과는 무엇보다도 전<br />
공자들로 하여금 산업의 기준에만 맞춘 전문가가 아니라,<br />
세상을 변혁시키는 힘을 가진 인재가 될 수 있도록 지속적<br />
인 노력을 경주할 것이다<br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr 005.png]]<br />
<br><br />
렌더링 수업 과정<br />
<br><br />
<br><br />
--------------<br />
{| class="wikitable"<br />
|+ 학과연표<br />
|-<br />
! 연도 !! 내용 !! 비고<br />
|-<br />
| 2014 || 자동차·운송디자인학과 신설<br>구상 교수 임용<br>송인호 교수 임용<br>1기 신입생 30명 입학<br>CK-ll 자동차-IT-디자인 연계과정 개설<br>GM PACE Global Project 참가 ||<br />
|-<br />
| 2015 || 2기 신입생 30명 입학 || <br />
|-<br />
|2016<br />
|노재승 교수 임용<br />
CK-II 자동차-SW-디자인 융합형 글로벌 인재 양성 사업 선정<br />
|<br />
|-<br />
|2017<br />
|GM PACE Global Project 종합1위, Industrial Design 1, 3위 수상<br />
|<br />
|-<br />
|2018<br />
|GM PACE Global Project Industrial Design 1, 3위 수상<br />
|<br />
|-<br />
|2019<br />
|대학혁신 지원 사업 선정 <br />
김윤태 교수 임용<br />
|<br />
|-<br />
|<br />
|<br />
|<br />
|}<br />
<br><br />
-----------------<br />
<br><br />
국민대학교 자동차·운송디자인학과의 설립<br />
<br><br />
대한민국의 자동차산업은 2014년도에 해외공장 생산량을 제외한 순수 국내 생산 기준으<br />
로 4백52만 5천대로, 2005년에 국내 생산량이 3백69만 9천대로 처음으로 글로벌 5위에<br />
들어간 이후 2014년까지 10년 연속 세계 5위의 수준을 유지하고 있는 자동차산업 강국으<br />
로 성장하였다. 이는 1976년에 현대자동차가 고유모델 ‘포니’를 개발해 세계에서 여섯 번<br />
째로 고유모델을 개발한 국가가 된 이후 40년만의 기록적인 성장 속도이면서, 한편으로 2<br />
차 세계대전 이후 자동차산업을 육성하기 시작한 국가로서는 유일하게 글로벌 자동차산업<br />
국가로 성장한 것이다.<br />
<br />
이와 같은 우리나라 자동차산업의 초고속 성장은 높은 수준의 엔지니어와 디자이너의 수요<br />
를 낳았고, 국내의 대학들은 그러한 산업의 수요에 부응하는 높은 수준의 인력을 배출하기<br />
위한 노력을 경주해오고 있다. 국민대학교는 우리나라 최초로 디자인 학과들로만 이루어<br />
진 보다 전문화된 조형대학 체제를 통해 각 디자인 분야의 전문화된 인력을 양성하고 배출<br />
하는 데에 지난 40년간 힘써 왔으며, 이제 각 디자인 분야에서 동문 디자이너의 활동이 두<br />
드러지기 시작하고 있다.<br />
<br />
그동안 국민대학교 조형대학의 공업디자인학과에서 배출된 디자이너들은 현대, 기아는 물<br />
론이고 르노삼성과 쌍용 등 국내의 모든 자동차 메이커에 고루 진출하여 활약하고 있음에<br />
도 불구하고, 아직까지 자동차업계에서의 인지도가 상대적으로 높지 않은 것 또한 사실이<br />
다. 2014년 이전까지 국민대학교에서는 자동차와 운송기기의 디자인과 관련한 교육은 공<br />
업디자인학과의 4학년 과정에서 1년 혹은 두 학기의 편제로 운용되어 왔으며, 이를 통해 자<br />
동차와 운송기기 디자이너에 뜻을 둔 인력들은 졸업 작품을 통해 자신의 기량을 선보여 업<br />
계에 진출해 왔다.<br />
<br />
그러나 한편으로 자동차디자인에 관심을 가진 학생들에게는 1년으로 한정된 자동차와 운<br />
송기기 디자인을 위한 교육과정은 작품의 숙련도와 완성도를 높이기에는 갈증으로 작용하<br />
기도 하면서, 상대적으로 3년 동안 다양한 주제와 과목으로 자동차와 운송기기 디자인을<br />
학습하는 편제를 가진 대학의 디자인학과 출신의 인력들과의 경쟁에서 불리한 입장에 있었<br />
던 것 역시 사실이다. 이에 보다 높은 수준의 기량과 통찰력을 가진 자동차와 운송기기를 위<br />
한 특화된 전문가 배출을 위한 학과의 설립이 요구되기에 이르렀다. 한편으로 이처럼 전문<br />
화된 학과의 설립을 통해 기존에 자동차 디자인으로 특화시킨 타 대학의 국내외의 위상에<br />
견줄 수 있는 학과로의 성장은 물론이고, 국민대학교와 국민대학교 조형대학의 국제적인<br />
위상과 인지도의 상승도 도모하기 위해, 보다 전문화된 학과의 설립이 요구되었던 것이다.<br />
이에 따라 2014년에 조형대학의 여덟 번째의 학과로 자동차·운송디자인학과가 설립되기<br />
에 이른다. 학과의 명칭에 나타난 바와 같이 자동차·운송디자인학과는 승용차를 중심으로<br />
하는 다양한 유형의 자동차 디자인을 중심으로 하는 운송기기디자인분야에서 외장디자인,<br />
내장디자인, 컬러디자인, 소재의 개발과 적용, 디지털 모델링, 클레이 모델링은 물론이고 디<br />
자인 프로세스 초기의 디자인 기획, 선행디자인분야 등 자동차와 운송기기의 디자인 개발<br />
프로세스의 다양한 분야에서 실무적인 감각과 글로벌 감각을 키울 수 있는 전문화된 디자인<br />
교육을 제공하여, 승용차를 중심으로 하는 자동차와 건설, 레저스포츠 등 특수한 목적을 가<br />
진 차량과, 철도, 선박, 항공우주산업 등 미래의 고부가가치 운송기기산업에 종사하는 세계<br />
적 수준의 창의적 운송기기 디자이너를 양성하고, 미래 자동차·운송기기 산업현장에서 글<br />
로벌 리더로 활동하게 됨으로써 미래 자동차, 운송 산업의 새로운 지향점을 제시하게 된다.<br />
향후의 디자인 분야의 특성이 디지털 기술을 기반으로 하는 소프트웨어 지향적이고 보다<br />
유기적인 특성을 강조하는 것으로 나타나고 있으며, 자동차산업 역시 예외 없이 그러한 특<br />
성이 점차로 강화되어가고 있다. 이에 따라 종래의 수송기계를 제조하는 아날로그적인 특<br />
성을 가진 산업에서, 보다 사용자 지향적이고 소프트웨어 지향적인 특성으로의 변화가 나<br />
타나고 있으며, 이에 대응하는 전공 교육이 요구되고 있다고 할 것이다. 그리고 이러한 변<br />
화되는 디자인 분야의 특성을 반영하여, 보다 창의적이고 상상력이 중심이 되는 교육을 지<br />
향하는 것이 요구된다.<br />
<br />
이러한 변화된 디자인 분야와 학문적 발전을 반영한 학과의 특성에 따라 전문화된 전공수업<br />
과 아울러 다양한 글로벌 기업과 연계된 교육을 지향하게 된다. 이를 통해 자동차·운송디자<br />
인학과는 그 교육과정에서 자동차와 운송기기의 디자인을 개발하는 실무능력의 배양뿐 아<br />
니라, 시대를 선도하고 새로운 디자인 가치를 창출하는 창의적이고 혁신적인 디자이너를 배<br />
출하는 것을 목표로 하고 있다. 이러한 목표에 따라, 서울대학교에서 자동차디자인 아이덴<br />
티티의 논문으로 1호 박사학위를 받은 구상 교수와, 국내 및 해외 유수기업에서 수많은 실<br />
무 프로젝트를 진행한 경험이 있는 미국 General Motors사의 송인호 리드디자이너가 교<br />
수로 초빙되어 교육을 담당하게 되었다.<br />
<br />
2014년 학과 설립 후 첫 신입생으로 30명의 1기 신입생이 입학했으며, 2015년에 두 번째<br />
신입생으로 30명과 외국인 학생 1명 등 총 31명이 입학을 하였다. 그리고 향후에 보다 전문<br />
화된 자동차와 운송기기의 디자인 교육과 연구를 위한 석사과정과 장기적으로 박사과정까<br />
지도 개설한다는 목표의 대학원 설립과, 전공과 이론 강의를 위한 공간과 기자재를 국제적<br />
인 수준에 견주어 최고수준으로 확보한다는 목표로 매년 설비와 기자재 확보와, 재학생들<br />
의 학내외에서의 다양한 활동으로 한국 자동차산업의 국제적 위상에 걸맞는 창의적 디자이<br />
너의 배출을 통해 국민대학교와 국가 발전에 기여하는 성장을 이어갈 것이다.<br />
<br><br><br />
<strong>구 상</strong><br><br />
자동차·운송디자인학과 교수<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr pro 001.png]]<br />
<br><br />
김상구·이재곤, RSMS, 2015<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr pro 002.png]]<br />
<br><br />
황인준, 기초조형, 2014<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr pro 003.png]]<br />
<br><br />
이재곤, Concept, 2015<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
[[파일:Tr pro 004.png]]<br />
<br><br />
정은아, Segway, 2015<br />
<br><br />
<br><br />
<br />
<br><br />
[[index.php?title=분류:조형대학]]<br />
[[index.php?title=분류:자동차·운송디자인]]</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=P1.3.8_%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%EC%9A%B4%EC%86%A1%EB%94%94%EC%9E%90%EC%9D%B8%ED%95%99%EA%B3%BC&diff=6432P1.3.8 자동차운송디자인학과2025-11-03T14:30:51Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div><br />
=== 자동차운송디자인학과 ===<br />
{| class="wikitable" <br />
|-<br />
! 학과<br />
! 구분<br />
! 성명<br />
! 재직년도<br />
! 직종명<br />
! 비고<br />
|-<br />
| rowspan="4" | 자동차'''·'''운송디자인 <br />
| rowspan="2" | 전직교수<br />
| 구상<br />
| 2014-2019<br />
| 교수<br />
| <br />
|-<br />
| 송인호<br />
| 2014-2021<br />
| 부교수<br />
| <br />
|-<br />
| rowspan="2" |현직교수<br />
|노재승<br />
|2016-현재<br />
|부교수<br />
|<br />
|-<br />
|김윤태<br />
|2019-현재<br />
|교수<br />
|<br />
|}</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%ED%9C%B4%EB%A8%B8%EB%82%98%EC%9D%B4%EC%A7%95%EB%AA%A8%EB%B9%8C%EB%A6%AC%ED%8B%B0%EB%94%94%EC%9E%90%EC%9D%B8%EC%97%B0%EA%B5%AC%EC%86%8C&diff=6427휴머나이징모빌리티디자인연구소2025-11-03T14:15:16Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>=휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소=<br />
[[파일:P-trans1.jpg|섬네일]]<br />
글로벌 모빌리티 산업은 스스로 움직이는 이동 수단인 이른바 자동차의 등장으로 인해 인류에게 선사한 최대 가치인 이동의 자유를 넘어 이제는 사용자 중심의 이동 경험 및 영역의 확장이라는 새로운 가치를 중심으로 패러다임 변화를 맞이하고 있습니다. 지난 100여 년간 발전을 거듭하며 대중화를 통해 모터리제이션을 이룩하였으며, 4차 산업 혁명의 도래와 함께 공유경제, ICT 및 친환경 그리고 지속가능성이라는 화두를 중심으로 인간 중심의 모빌리티로 거듭나기 위한 다양한 가능성을 모색하고 있습니다. 휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소는 목적지로의 안전하고 편안한 이동을 주된 가치로 하였던 이동 수단의 본질 너머, 사용자 중심 모빌리티 솔루션 디자인과 지속 가능한 모빌리티의 미래를 아우르는, 이른바 이동의 가치를 중심으로 교육과 연구를 통해 인간 중심 모빌리티 디자인의 발전 방향과 미래 비전 제시를 목표로 합니다.<br />
<br />
'''휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소장 노재승'''<br />
<br />
<br />
<br />
* 주요 연구 프로젝트<br />
<br />
영국 UKRI ESRC - Gong-yu! Designing shared mobility across cultures, 국민대학교, 영국 Royal College of Art, IMDC 공동연구 <br />
<br />
기아자동차 - Opposites United 활용 미래 모빌리티 디자인 방향 연구<br />
<br />
<br />
<br />
'''<big>Gong-yu! Designing shared mobility across cultures</big>'''<br />
[[파일:Qwwqeqdwqeq.jpg|섬네일|530x530픽셀]]<br />
<br />
<br />
영국 정부 연구혁신기구 UKRI (United Kingdom Research and Innovation) 산하 ESRC (Economic and Social Research Council)에서 주관하는 프로젝트 공모에 선정되어 진행되는 본 프로그램은 모빌리티 디자인 교육 및 연구를 선도하는 한국과 영국의 국민대학교 및 RCA가 공동으로 양국의 문화를 비교하고, 공유모빌리티의 미래 디자인 발전 방향을 탐구하기 위한 4가지의 연구영역 (Wellbeing 웰빙, Inclusivity 포용성, Cultural sensitivity 문화적 가치, Sustainability 지속가능성)을 주제로 한국과 영국의 양교 교수진 및 학생이 참여하여 한국과 영국을 오가며 프로젝트 진행. <br />
<br />
양국의 공유모빌리티를 중심으로 한 문화의 다양성, 지역사회 연계, 포용성에 관한 가치를 논의하며 미래의 모빌리티 디자인 발전 방향을 함께 고찰하고 방향성을 제시. <br />
[[파일:Qdqwd2222.jpg|왼쪽|섬네일|460x460픽셀]]<br />
<br />
<br />
런던 현지 워크숍은 공유 모빌리티를 중심으로 한국과 영국의 문화적 다양성과 가치를 이해하기 위해 진행되었으며,본 프로그램은 지난해 5월과 9월 RCA IMDC 연구진들이 국민대를 방문해 두 차례의 워크숍을 개최한 바 있음. ‘지속가능성: Sustainability’를 주제로, 영국 런던의 모빌리티 환경, 디자인, 문화 전반에 걸쳐, 환경, 경제, 사회ㆍ윤리, 주관적 영역으로 나누어진 모빌리티 디자인의 지속가능성에 관한 주제 강연, 영국 모빌리티 디자인 전문기업 Priestmangoode 특강 진행. 교통 환경 체험·관찰 등 다양한 프로그램을 기반으로 사용자 인사이트를 도출하고 디자인 결과물을 발표하는 시간을 가지며 다채로운 구성으로 진행.<br />
[[파일:Qwd222222222222222222.jpg|섬네일|422x422픽셀]]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
'''<big>Opposites United 활용 미래 모빌리티 디자인 방향 연구</big>'''<br />
<br />
기아넥스트디자인이 진행한 모빌리티 디자인 공동 프로젝트 진행. 이번 공동 프로젝트는, 총 4개 팀으로 구성되어, 기아의 디자인철학인 ‘상반된 개념의 창의적 융합 Opposites United’를 고찰하여, 브랜드 x 모빌리티 융합, 1인 가구, 고령화, 개인공간 등의 사회적, 문화적 이슈에 관한 연구를 바탕으로, 디지털 디자인 및 User scenario 영상으로 결과물을 발표. 이번 공동 프로젝트에서는 기아넥스트디자인 개념 Opposite United을 중심으로 진행하는 브랜드의 디자인철학을 깊이 있게 학습하고, 프로젝트 담당 책임 디자이너들이 1학기 중간발표 및 최종 발표를 포함, 매달 본교를 방문하여, 초기 리서치에서 최종 결과물 도출까지 과정을 함께하여 학생들과 디자인 크리틱 및 토론을 통해 결과물 완성도 제고에도 크게 기여하며, 미래 모빌리티 방향성 고찰.<br />
[[파일:24343refesdf.jpg|왼쪽|섬네일|448x448픽셀]]<br />
[[파일:Wef333.jpg|섬네일|442x442픽셀]]</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:Wef333.jpg&diff=6426파일:Wef333.jpg2025-11-03T14:12:34Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>ㄸㄷ</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:24343refesdf.jpg&diff=6425파일:24343refesdf.jpg2025-11-03T14:12:00Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>ㅈ</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:Qdqwd2222.jpg&diff=6421파일:Qdqwd2222.jpg2025-11-03T14:03:15Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>eee</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:Qwd222222222222222222.jpg&diff=6419파일:Qwd222222222222222222.jpg2025-11-03T14:02:21Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>dw</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:Qwwqeqdwqeq.jpg&diff=6418파일:Qwwqeqdwqeq.jpg2025-11-03T13:54:20Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>wdwdw</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%ED%9C%B4%EB%A8%B8%EB%82%98%EC%9D%B4%EC%A7%95%EB%AA%A8%EB%B9%8C%EB%A6%AC%ED%8B%B0%EB%94%94%EC%9E%90%EC%9D%B8%EC%97%B0%EA%B5%AC%EC%86%8C&diff=6417휴머나이징모빌리티디자인연구소2025-11-03T13:53:37Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>=휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소=<br />
[[파일:P-trans1.jpg|섬네일]]<br />
글로벌 모빌리티 산업은 스스로 움직이는 이동 수단인 이른바 자동차의 등장으로 인해 인류에게 선사한 최대 가치인 이동의 자유를 넘어 이제는 사용자 중심의 이동 경험 및 영역의 확장이라는 새로운 가치를 중심으로 패러다임 변화를 맞이하고 있습니다. 지난 100여 년간 발전을 거듭하며 대중화를 통해 모터리제이션을 이룩하였으며, 4차 산업 혁명의 도래와 함께 공유경제, ICT 및 친환경 그리고 지속가능성이라는 화두를 중심으로 인간 중심의 모빌리티로 거듭나기 위한 다양한 가능성을 모색하고 있습니다. 휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소는 목적지로의 안전하고 편안한 이동을 주된 가치로 하였던 이동 수단의 본질 너머, 사용자 중심 모빌리티 솔루션 디자인과 지속 가능한 모빌리티의 미래를 아우르는, 이른바 이동의 가치를 중심으로 교육과 연구를 통해 인간 중심 모빌리티 디자인의 발전 방향과 미래 비전 제시를 목표로 합니다.<br />
<br />
'''휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소장 노재승'''<br />
<br />
<br />
<br />
* 주요 연구 프로젝트<br />
<br />
영국 UKRI ESRC - Gong-yu! Designing shared mobility across cultures, 국민대학교, 영국 Royal College of Art, IMDC 공동연구 <br />
<br />
기아자동차 - Opposites United 활용 미래 모빌리티 디자인 방향 연구<br />
<br />
<br />
<br />
Gong-yu! Designing shared mobility across cultures<br />
<br />
<br />
영국 정부 연구혁신기구 UKRI (United Kingdom Research and Innovation) 산하 ESRC (Economic and Social Research Council)에서 주관하는 프로젝트 공모에 선정되어 진행되는 본 프로그램은 모빌리티 디자인 교육 및 연구를 선도하는 한국과 영국의 국민대학교 및 RCA가 공동으로 양국의 문화를 비교하고, 공유모빌리티의 미래 디자인 발전 방향을 탐구하기 위한 4가지의 연구영역 (Wellbeing 웰빙, Inclusivity 포용성, Cultural sensitivity 문화적 가치, Sustainability 지속가능성)을 주제로 한국과 영국의 양교 교수진 및 학생이 참여하여 한국과 영국을 오가며 프로젝트 진행. <br />
<br />
양국의 공유모빌리티를 중심으로 한 문화의 다양성, 지역사회 연계, 포용성에 관한 가치를 논의하며 미래의 모빌리티 디자인 발전 방향을 함께 고찰하고 방향성을 제시. <br />
<br />
Opposites United 활용 미래 모빌리티 디자인 방향 연구<br />
<br />
기아넥스트디자인이 진행한 모빌리티 디자인 공동 프로젝트 진행. 이번 공동 프로젝트는, 총 4개 팀으로 구성되어, 기아의 디자인철학인 ‘상반된 개념의 창의적 융합 Opposites United’를 고찰하여, 브랜드 x 모빌리티 융합, 1인 가구, 고령화, 개인공간 등의 사회적, 문화적 이슈에 관한 연구를 바탕으로, 디지털 디자인 및 User scenario 영상으로 결과물을 발표. 이번 공동 프로젝트에서는 기아넥스트디자인 개념 Opposite United을 중심으로 진행하는 브랜드의 디자인철학을 깊이 있게 학습하고, 프로젝트 담당 책임 디자이너들이 1학기 중간발표 및 최종 발표를 포함, 매달 본교를 방문하여, 초기 리서치에서 최종 결과물 도출까지 과정을 함께하여 학생들과 디자인 크리틱 및 토론을 통해 결과물 완성도 제고에도 크게 기여하며, 미래 모빌리티 방향성 고찰</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EC%97%B0%EA%B5%AC%EC%86%8C&diff=6378연구소2025-11-03T09:55:46Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>== 연구소 ==<br />
<div class="cards"><br />
<div class="card"><br />
<div class="card-img"><br />
[[File:Lab_002.png|600x|center|link=환경디자인연구소|alt=환경디자인연구소]]<br />
</div><br />
<div class="card-txt">[[환경디자인연구소]]</div><br />
</div><br />
<div class="card"><br />
<div class="card-img"><br />
[[File:Lab_003.png|600x|center|link=테크노디자인연구소|alt=테크노디자인연구소]]<br />
</div><br />
<div class="card-txt">[[테크노디자인연구소]]</div><br />
</div><br />
<div class="card"><br />
<div class="card-img"><br />
[[File:0d7dcb8b4f9bb7c5697a28f8.jpg|600x|center|link=동양문화디자인연구소|alt=동양문화디자인연구소]]<br />
</div><br />
<div class="card-txt">[[동양문화디자인연구소]]</div><br />
</div><br />
<div class="card"><br />
<div class="card-img"><br />
[[File:Lab_cr_002.png|600x|center|link=공예문화산업연구소|alt=공예문화산업연구소]]<br />
</div><br />
<div class="card-txt">[[공예문화산업연구소]]</div><br />
</div><br />
<div class="card"><br />
<div class="card-img"><br />
[[File:사회문화디자인연구소.jpg|600x|center|link=사회문화디자인연구소|alt=사회문화디자인연구소]]<br />
</div><br />
<div class="card-txt">[[사회문화디자인연구소]]</div><br />
</div><br />
<div class="card"><br />
<div class="card-txt">[[융합미디어디자인연구소]]</div><br />
</div><br />
<div class="card"><br />
<div class="card-txt">[[패션테크놀로지연구소]]</div><br />
</div><br />
<div class="card">[[파일:Image 1.png|섬네일]]<div class="card-txt">[[휴머나이징모빌리티디자인연구소]]</div><br />
</div><br />
</div></div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%ED%8C%8C%EC%9D%BC:Image_1.png&diff=6377파일:Image 1.png2025-11-03T09:55:30Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div>연구소 대문사진</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EB%85%B8%EC%9E%AC%EC%8A%B9&diff=6376노재승2025-11-03T09:51:24Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div> '''노 재 승 Jae-seung Roe'''<br />
<br />
*국민대학교 조형대학 공업디자인학과, 학사<br />
*영국 Coventy University Automotive Design, 석사<br />
*영국 University of London, Goldsmiths, Research in Design, 연구석사<br />
*영국 Royal College of Art, Vehicle Design, 디자인학 박사<br><br />
*휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소장<br><br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''연구논문'''<br><br />
<br />
A Study on the Applicability of Generative Artificial Intelligence in the Automotive Design Process, 한국자동차공학회, 2025.10<br />
<br />
Exploring the User Centred Mobility Solution Design in Application of Qualitative Research Methodology, 한국자동차공학회, 2022.12<br />
<br />
카쉐어링 중심 공유모빌리티 발전가능성에 관한 연구, 차세대컨버전스정보서비스학회, 2022.03<br />
<br />
헬스케어 모빌리티 디자인 융합사례에 관한 연구 -응급의료 이동 수단을 중심으로, 한국전시산업융합연구원 , 2021.01<br />
<br />
인클루시브 디자인 개념을 적용한 모빌리티 디자인에 관한 연구, 차세대컨버전스정보서비스학회, 2020.09<br />
<br />
미래형 자동차 PUMA Project- II, 한국소음진동공학회, 2018.07<br />
<br />
고령자를 위한 개인교통수단 디자인 개발연구, 한국과학예술포럼, 2018.01<br />
<br />
공유자동차(Car-sharing)기반의 미래 모빌리티 발전방향에 관한 연구, 2017.06<br />
<br />
자동차 디자인에서의 Craftsmanship의 가치와 적용 타당성에 관한 연구, 기초조형학연구, 2015.02<br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''전시 및 학술 발표'''<br><br />
<br />
Designing Joyful Journeys for Demand Responsive Transport (DRT), The Fourth International Comfort Congress, September 2023, Amberg (Germany)<br />
<br />
카쉐어링을 중심으로 하는 공유 특화 모빌리티 디자인에 관한 연구, 한국자동차공학회 춘계 학술대회, 2022<br />
<br />
인클루시브 디자인 방법론을 바탕으로 한 사용자 중심 모빌리티 디자인 개발 사례 연구,<br />
<br />
카쉐어링을 중심으로 한 사용자관점 모빌리티 디자인 고찰, 한국자동차 공학회 추계학술대회, 2017<br />
<br />
Craftsmanship을 중심으로한 자동차디자인의 사례연구 및 발전방향 고찰, 한국자동차 공학회 추계학술대회, 2016<br />
<br />
+<br><br />
'''칼럼기고 및 방송'''<br />
<br />
MBC 차카차카 2025~<br />
<br />
교통방송TBN 오토쇼 2024~<br />
<br />
동아일보 칼럼기고 [EV시대] 2024<br />
<br />
대우건설 사보칼럼기고, 2023<br />
<br />
현대캐피탈/현대자동차 칼럼 기고 2022<br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''산학프로젝트'''<br />
<br />
현대자동차 - 미래도시內 인간중심 공공모빌리티 서비스 디자인 연구, 2025<br />
<br />
기아자동차 - Opposites United 활용 미래 모빌리티 디자인 방향 연구, 2024<br />
<br />
현대자동차 - 미래 모빌리티의 활용성 증대를 위한 차폭/전장 길이 변화 기술 선행 연구, 2023<br />
<br />
영국 UKRI ESRC - Gong-yu! Designing shared mobility across cultures, 국민대학교, 영국 Royal College of Art, IMDC 공동연구 2022~2023 <br />
<br />
현대모비스 - 이동형 EV 스테이션 모듈을 통한 친환경 그린 시티 컨셉 디자인, 2022</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EB%85%B8%EC%9E%AC%EC%8A%B9&diff=6375노재승2025-11-03T09:47:20Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div> '''노 재 승 Jae-seung Roe'''<br />
<br />
*국민대학교 조형대학 공업디자인학과, 학사<br />
*영국 Coventy University Automotive Design, 석사<br />
*영국 University of London, Goldsmiths, Research in Design, 연구석사<br />
*영국 Royal College of Art, Vehicle Design, 디자인학 박사<br><br />
*휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소장<br><br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''연구논문'''<br><br />
<br />
A Study on the Applicability of Generative Artificial Intelligence in the Automotive Design Process, 한국자동차공학회, 2025.10<br />
<br />
Exploring the User Centred Mobility Solution Design in Application of Qualitative Research Methodology, 한국자동차공학회, 2022.12<br />
<br />
카쉐어링 중심 공유모빌리티 발전가능성에 관한 연구, 차세대컨버전스정보서비스학회, 2022.03<br />
<br />
헬스케어 모빌리티 디자인 융합사례에 관한 연구 -응급의료 이동 수단을 중심으로, 한국전시산업융합연구원 , 2021.01<br />
<br />
인클루시브 디자인 개념을 적용한 모빌리티 디자인에 관한 연구, 차세대컨버전스정보서비스학회, 2020.09<br />
<br />
미래형 자동차 PUMA Project- II, 한국소음진동공학회, 2018.07<br />
<br />
고령자를 위한 개인교통수단 디자인 개발연구, 한국과학예술포럼, 2018.01<br />
<br />
공유자동차(Car-sharing)기반의 미래 모빌리티 발전방향에 관한 연구, 2017.06<br />
<br />
자동차 디자인에서의 Craftsmanship의 가치와 적용 타당성에 관한 연구, 기초조형학연구, 2015.02<br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''전시 및 학술 발표'''<br><br />
<br />
Designing Joyful Journeys for Demand Responsive Transport (DRT), The Fourth International Comfort Congress, September 6-7 2023, Amberg (Germany)<br />
<br />
카쉐어링을 중심으로 하는 공유 특화 모빌리티 디자인에 관한 연구, 한국자동차공학회 춘계 학술대회, 2022<br />
<br />
인클루시브 디자인 방법론을 바탕으로 한 사용자 중심 모빌리티 디자인 개발 사례 연구,<br />
<br />
카쉐어링을 중심으로 한 사용자관점 모빌리티 디자인 고찰, 한국자동차 공학회 추계학술대회, 2017<br />
<br />
Craftsmanship을 중심으로한 자동차디자인의 사례연구 및 발전방향 고찰, 한국자동차 공학회 추계학술대회, 2016<br />
<br />
+<br><br />
'''칼럼기고 및 방송'''<br />
<br />
MBC 차카차카 2025~<br />
<br />
교통방송TBN 오토쇼 2024~<br />
<br />
동아일보 칼럼기고 [EV시대] 2024<br />
<br />
대우건설 사보칼럼기고, 2023<br />
<br />
현대캐피탈/현대자동차 칼럼 기고 2022<br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''산학프로젝트'''<br />
<br />
현대자동차 - 미래도시內 인간중심 공공모빌리티 서비스 디자인 연구, 2025<br />
<br />
기아자동차 - Opposites United 활용 미래 모빌리티 디자인 방향 연구, 2024<br />
<br />
현대자동차 - 미래 모빌리티의 활용성 증대를 위한 차폭/전장 길이 변화 기술 선행 연구, 2023<br />
<br />
영국 UKRI ESRC - Gong-yu! Designing shared mobility across cultures, 국민대학교, 영국 Royal College of Art, IMDC 공동연구 2022~2023 <br />
<br />
현대모비스 - 이동형 EV 스테이션 모듈을 통한 친환경 그린 시티 컨셉 디자인, 2022</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EB%85%B8%EC%9E%AC%EC%8A%B9&diff=6374노재승2025-11-03T09:25:24Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div> '''노 재 승 Jae-seung Roe'''<br />
<br />
*국민대학교 조형대학 공업디자인학과, 학사<br />
*영국 Coventy University Automotive Design, 석사<br />
*영국 University of London, Goldsmiths, Research in Design, 연구석사<br />
*영국 Royal College of Art, Vehicle Design, 디자인학 박사'''연구논문'''<br><br />
*휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소장<br />
*<br><br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''연구논문'''<br><br />
<br />
A Study on the Applicability of Generative Artificial Intelligence in the Automotive Design Process, 한국자동차공학회, 2025.10<br />
<br />
Exploring the User Centred Mobility Solution Design in Application of Qualitative Research Methodology, 한국자동차공학회, 2022.12<br />
<br />
카쉐어링을 중심으로 하는 공유 특화 모빌리티 디자인에 관한 연구, 한국자동차공학회, 2022.06<br />
<br />
카쉐어링 중심 공유모빌리티 발전가능성에 관한 연구, 차세대컨버전스정보서비스학회, 2022.03<br />
<br />
헬스케어 모빌리티 디자인 융합사례에 관한 연구 -응급의료 이동 수단을 중심으로, 한국전시산업융합연구원 , 2021.01<br />
<br />
인클루시브 디자인 개념을 적용한 모빌리티 디자인에 관한 연구, 차세대컨버전스정보서비스학회, 2020.09<br />
<br />
미래형 자동차 PUMA Project- II, 한국소음진동공학회, 2018.07<br />
<br />
고령자를 위한 개인교통수단 디자인 개발연구, 한국과학예술포럼, 2018.01<br />
<br />
공유자동차(Car-sharing)기반의 미래 모빌리티 발전방향에 관한 연구, 2017.06<br />
<br />
자동차 디자인에서의 Craftsmanship의 가치와 적용 타당성에 관한 연구, 기초조형학연구, 2015.02<br />
<br />
'''연구논문'''<br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''전시'''<br><br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''산학프로젝트'''<br />
<br />
현대자동차 - 미래도시內 인간중심 공공모빌리티 서비스 디자인 연구, 2025<br />
<br />
기아자동차 - Opposites United 활용 미래 모빌리티 디자인 방향 연구, 2024<br />
<br />
현대자동차 - 미래 모빌리티의 활용성 증대를 위한 차폭/전장 길이 변화 기술 선행 연구, 2023<br />
<br />
영국 UKRI ESRC - Gong-yu! Designing shared mobility across cultures, 국민대학교, 영국 Royal College of Art, IMDC 공동연구 2022~2023 <br />
<br />
현대모비스 - 이동형 EV 스테이션 모듈을 통한 친환경 그린 시티 컨셉 디자인, 2022</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EB%85%B8%EC%9E%AC%EC%8A%B9&diff=6373노재승2025-11-03T09:11:36Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div> '''노 재 승 Jae-seung Roe'''<br />
<br />
*국민대학교 조형대학 공업디자인학과, 학사<br />
*영국 Coventy University Automotive Design, 석사<br />
*영국 University of London, Goldsmiths, Research in Design, 연구석사<br />
*영국 Royal College of Art, Vehicle Design, 디자인학 박사<br><br />
*휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소장<br><br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''연구논문'''<br><br />
<br />
정성적 연구방법을 적용한 사용자 중심 모빌리티 솔루션 디자인 고찰, 2022<br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''전시'''<br><br />
<br />
<br><br />
+<br><br />
'''산학프로젝트'''<br />
<br />
현대자동차 - 미래도시內 인간중심 공공모빌리티 서비스 디자인 연구, 2025<br />
<br />
기아자동차 - Opposites United 활용 미래 모빌리티 디자인 방향 연구, 2024<br />
<br />
현대자동차 - 미래 모빌리티의 활용성 증대를 위한 차폭/전장 길이 변화 기술 선행 연구, 2023<br />
<br />
영국 UKRI ESRC - Gong-yu! Designing shared mobility across cultures, 국민대학교, 영국 Royal College of Art, IMDC 공동연구 2022~2023 <br />
<br />
현대모비스 - 이동형 EV 스테이션 모듈을 통한 친환경 그린 시티 컨셉 디자인, 2022</div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EB%85%B8%EC%9E%AC%EC%8A%B9&diff=6372노재승2025-11-03T09:00:04Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div> '''노 재 승 Jae-seung Roe'''<br />
<br />
*국민대학교 조형대학 공업디자인학과, 학사<br />
*영국 Coventy University Automotive Design, 석사<br />
*영국 University of London, Goldsmiths, Research in Design, 연구석사<br />
*영국 Royal College of Art, Vehicle Design, 디자인학 박사<br><br />
*휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소장<br><br />
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'''연구논문'''<br><br />
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+<br><br />
'''전시'''<br><br />
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+<br><br />
'''산학프로젝트'''<br />
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현대모비스 - 이동형 EV 스테이션 모듈을 통한 친환경 그린 시티 컨셉 디자인, 2022<br />
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현대자동차 <br></div>Jaesroehttp://kdmw.org/index.php?title=%EB%85%B8%EC%9E%AC%EC%8A%B9&diff=6371노재승2025-11-03T08:54:54Z<p>Jaesroe: </p>
<hr />
<div> '''노 재 승 Jae-seung Roe'''<br />
<br />
*국민대학교 조형대학 공업디자인학과, 학사<br />
*영국 Coventy University Automotive Design, 석사<br />
*영국 University of London, Goldsmiths, Research in Design, 연구석사<br />
*영국 Royal College of Art, Vehicle Design, 디자인학 박사<br><br />
*휴머나이징 모빌리티 디자인 연구소장<br><br />
<br />
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'''연구논문'''<br><br />
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+<br><br />
'''전시'''<br><br />
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+<br><br />
'''산학프로젝트'''<br />
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2022 현대모비스 모빌리티 <br></div>Jaesroe